Mazda Axela «Резвый хэтч»

Номинации «Инженерия» «Стайлинг» Общая информация Владелец: Вячеслав Вадимович Осендовский Год выпуска автомобиля: 2007 Город: Иркутск Стоимость доработок: 600000 ₽ Мне нравится 24

История автомобиля

Автомобиль приобретался осенью 2012 года полностью в стоковом состоянии с 2,0-литровым ДВС (150 л.с.). Задача была — сделать автомобиль, выделяющийся из общей массы. Для этого заказывались обвесы вкруг, спойлер, диски, подбирался винил.

После двух лет эксплуатации мощности стало не хватать. Было решено ставить турбированный двигатель и МКПП от спортивной версии Mazdaspeed Axela (MPS). Для этого был приобретен с японского аукциона распил нужного донора с минимальным пробегом.

Список доработок

— Полный разбор автомобиля до голого кузова;
— установка новой электрики (подкапотное пространство и салон);
— установка ДВС L3-VDT 260 л.с. вместо LF-DE 150 л.с.;
— установка 6-ступенчатой МКПП вместо 5АКПП;
— вентилируемые 4-х поршневые дисковые тормоза;
— диски Mazdaspeed R18;
— спортивный выхлопной тракт AutoExE Jasma;
— установка подвески Mazdaspeed;
— спортивный салон Mazdaspeed, включая дверные карты, обшивку пола и потолка;
— новая приборная панель, размеченная до 160 миль / 260 км/ч;
— установка музыкальной системы Bose с сабвуфером;
— установка спортивного лючка бензобака;
— наклейка винила по бортам авто;
— установка пластиковых порогов;
— установка спортивных бамперов;
— установка спойлера Mazdaspeed;
— шумоизоляция передних дверей;
— оклейка фонарей матовой пленкой с эффектом блесток.

Планы доработок

— Частичная покраска кузовных элементов с сохранением двухцветной гаммы авто (серо-красная);
— установка «ресничек» на передние фары;
— покупка новых дисков R18;
— снятие ограничителя скорости;
— шумоизоляция задних дверей.

Спортивные достижения

Участие в Drag-Battle в Иркутске и Ангарске, 4 место.

Фотографии