Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Honda S660 рестайлинг 2020, открытый кузов, 1 поколение январь 2020 - н.в.

Honda S660 рестайлинг 2020, открытый кузов, 1 поколение (01.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Honda S660 2020
Родстер Honda S660 стал принципиально новой компактной спортивной моделью. Таковой ее делают задний привод, среднемоторная компоновка и наличие мягкой крыши, которая легко сворачивается в рулон и прячется в небольшой отсек под капотом. Впервые Honda представила автомобиль в виде концепт-кара в 2013 году. Серийная модель получила минимальные изменения — корректировке подверглась форма оптики, размер колесных дисков и некоторые элементы интерьера. В 2020 году появился обновленный вариант мини-спорткара. S660 имеет традиционную для Японии силовую установку в виде 660-кубового 3-цилиндрового бензинового турбомотора, позаимствованного у миникаров Honda N Series.

Легкий рестайлинг в 2020 году внес изменения очень скромные и чисто стилистические. Рамка ветрового стекла теперь окрашивается в цвет кузова (вместо черного), а фары имеют черный внутренний корпус (вместо зеркального), слегка изменился рисунок задних фонарей, появились легкосплавные диски нового дизайна. Кроме того, изменилась решетка радиатора — в верхней части устанавливается глянцевая планка. В цветовой гамме родстера появился ярко-салатовый цвет. Светодиодные ДХО отныне входят в базовую комплектацию. У модификации с заводским тюнингом Modulo X тоже есть изменения — это черные глянцевые корпуса зеркал, измененный дизайн сидений и колесные диски с черным напылением. Варианты доработки салона у обновленного родстера включают отделку алькантарой для руля, сидений, рычагов коробки передач и ручного тормоза. Индивидуальный стиль дополняют двухцветные схемы для панелей дверей, наличие вставок под карбон и т.д. Для удобства появился дополнительный аксессуар для хранения — мягкий бокс, который крепится на пассажирском кресле. 

Модель оснащена трехцилиндровым бензиновым двигателем DOHC, объем которого традиционно для кей-кара составляет 660 куб. см. Его максимальная производительность 64 л.с. (47 кВт) при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 104 Нм, которые достигаются уже при 2600 оборотах. Силовой агрегат комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач — это базовый вариант для модели. Опционально доступен вариатор. Максимальная скорость ограничена 140 км/ч. Чтобы разогнаться с места до 100 км/ч, S660 потребуется не менее десяти секунд (результат с вариатором будет ожидаемо похуже). Но и эти показатели хороши. Ведь автомобиль весит всего-ничего — его масса 830 кг при наличии «механики» и 850 кг с вариатором. Объем топливного бака скромный — 25 литров. Что же касается расхода топлива, то в городском цикле он состоит 6,3-6,6 л на 100 км, за городом 4,4-4,5 л/100 км (средние 4,9-5 л на сотню). 

Внешние размеры у родстера S660 ограничены требованиями класса. Длина его кузова 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1180 мм. Для автомобиля характерен низкий центр тяжести и дорожный просвет всего 125 мм. У S660 полностью независимая подвеска на обеих осях (стойки МакФерсона), что необычно для японских мини-каров. Все тормоза дисковые (диаметр 259 мм). При желании можно заменить передние тормозные диски на модернизированные вентилируемые, установить другие тормозные накладки для более эффективного торможения. Варианты тюнинга предлагают и особый комплект пружин и амортизаторов. Еще можно отметить разный размер передних и задних колес — 165/55R15 и 195/45R16 соответственно. Длина колесной базы родстера составляет 2285 мм. Минимальный радиус разворота 4,8 метра. Водитель и пассажир имеют достаточное пространство и хороший диапазон продольной регулировки. Благодаря низкому положению сидений достаточной покажется и высота салона этого маленького спорткара (1020 мм). А вот «чувству локтя» способствует небольшая ширина — 1215 мм. Впрочем, это свойственно большинству кей-каров. 

Родстер Honda S660 оборудован всеми доступными функциями безопасности. В их списке — стандартные система стабилизации, система автоматического торможения на городских скоростях, помощник при старте в гору, светодиодные фары с автоматическим дальним светом. Широкоугольная камера заднего вида выводит изображение на салонное зеркало. Жизни водителя и пассажира защищают фронтальные и боковые подушки безопасности. Современная конструкция пассажирской подушки с клапаном стравливания позволяет лучше смягчить удар, когда сиденье пассажира отодвинуто дальше водительского (что обычно и бывает). В конструкции кузова использовано до 60% высокопрочной стали. Достигнуты особая легкость и прочность, отвечающие необходимым показателям безопасности при столкновении. 

Honda S660 — во всех отношениях необычный кей-кар, способный изменить привычную повседневность. Разумеется, это не та спортивная машина, которая может ставить рекорды. Но ее внешность, сама конструкция, отточенное Хонда поведение на дороге и продвинутые опции безопасности никого не оставят равнодушным. Внутри родстер вполне уютен, предложит немало мест для хранения мелких вещей. Но вот багажника в привычном понимании у машины нет. По сути, им является тот самый отсек под капотом, куда убирается свернутая крыша (там же находятся домкрат и баллонник). Это сделано для того, чтобы автомобиль всегда оставался максимально легким. Пожалуй, это один из немногих объективных недостатков модели.

Комплектации Honda S660

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
0.7 л, 64 л.с., бензин, МКПП, задний привод
660 Alpha 01. 2020  -  2 321S07A3BA-JW5
660 Beta 01. 2020  -  2 032S07A3BA-JW5
660 Modulo X 01. 2020  -  3 043S07A3BA-JW5
0.7 л, 64 л.с., бензин, вариатор (CVT), задний привод
660 Alpha 01. 2020  -  2 321S07A3BA-JW5
660 Beta 01. 2020  -  2 032S07A3BA-JW5
660 Modulo X 01. 2020  -  3 043S07A3BA-JW5

Всего в сравнении
Сравнить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter