Lexus ES300h рестайлинг 2015, седан, 6 поколение, XV60 (10.2015 - 04.2018) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Южная Корея.
Появившийся в 2012 году Lexus ES300h в кузове XV60 построен на одной платформе с Avalon XX40, с колесной базой 2820 мм. Седан стал достойным развитием современной линейки Lexus. Об этом утверждает характерная пластика кузова, поверхностей, стремительный внешний вид, богатая на диоды оптика, мощная фальшрадиаторная решетка в агрессивном стиле. Особо стоит отметить продуманную аэродинамику ES300h — коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,27. Седан представлен разными модификациями в зависимости от рынка сбыта. Например, в России это модели ES200 и ES250, глобальная же версия существует в двух вариантах: ES350 и ES300h. Последний представляет собой гибрид с 2,5-литровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона и состыкованным с электромотором.
Седан ES300h стал первым гибридом в линейке Lexus ES. На южнокорейском рынке автомобиль появился в продаже вскоре после своего дебюта в 2012 году и предлагался в четырех вариантах комплектации. В 2015 году представлен рестайлинговый ES300h с обновленным экстерьером. Предложены два варианта: Supreme (база) и Executive. В топовой комплектации седан получает медиасистему с 8-дюймовым монитором, подогрев всех сидений и трехзонную систему кондиционирования воздуха с отдельным независимым контроллером климата для задних пассажиров. Кроме того, для второго ряда предусмотрено управление солнцезащитным козырьком с электроприводом и аудиосистемой. Последняя включает премиальную акустику Mark Levinson с 15 динамиками, создающими объемный звук.
Седан ES300h, созданный в рамках шестого поколения, получает аналогичную гибридной Camry установку, использующую 161-сильную бензиновую рядную «четверку» объемом 2,5 литра вместе с электромотором (143 л.с.). Суммарный итог приложения силовых агрегатов — 200 л.с. При этом электромотор обеспечивает великолепную тягу — он выдает стабильные 270 Нм крутящего момента. Для разгона до сотни гибриду требуется чуть больше 8 секунд. Максимальная скорость 180 км/ч. Электронная бесступенчатая трансмиссия eCVT обеспечивает плавность движения. Система управления включает четыре режима: Normal, Sport, Eco и EV. Последний из них позволяет двигаться только на электротяге, при скорости до 40 км/ч, запас хода при этом достигает 2 километров. Заявленный расход топлива у гибрида — 5,4 литра на 100 км пути.
Шасси и независимая подвеска Lexus ES300h обеспечивают высокие ходовые качества. В шестом поколении автомобиль отличает довольно внушительная длина кузова, которая увеличилась с 4853 мм у предшественника до текущих 4915 мм. Ширина и высота практически не изменились и составляют 1820 и 1450 мм соответственно. Колесная база вытянулась с 2776 до 2820 мм. Такой показатель позволил выделить достаточно места для ног задних пассажиров. Обновленный седан поставляется с новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в низкопрофильные шины 215/55 R17 для лучшей управляемости. Если говорить о практичности, то объем багажника в Lexus ES300h относительно небольшой — 342 литра. Заднее сиденье не складывается, но есть система сквозного доступа — с «лыжным» лючком для перевозки длинных вещей.
Lexus ES300h отличает повышенный уровень безопасности. В стандартную комплектацию седана 2016 модельного года для рынка Южной Кореи вошли 10 подушек (две фронтальные, открываемые в два этапа, две передние коленные (водителя и пассажира), две передние боковые и две задние боковые, а также две подушки занавесочного типа (шторки) на всю длину салона). Есть ABS с системами распределения тормозного усилия (EBD) и экстренного торможения (BAS), электронный контроль устойчивости (ESP), система помощи при старте на склоне (HAC), контроль давления в шинах и парктроник. Опции включают камеру заднего вида. К топовому варианту Executive добавляется устройство контроля слепых зон Blind Spot Monitor (BSM). Доступны также предупреждение о выезде с полосы движения (LDA) и система предупреждения столкновения (PCS).
Интересно, что в Южной Корее самым продаваемым «экологически чистым» автомобилем местного производства была гибридная версия флагманского среднеразмерного седана Hyundai Sonata, тогда как Lexus ES300h стал бестселлером среди импортных автомобилей. Популярность Lexus ES300h обусловлена не только его технологичностью, но и роскошным наполнением. В новом поколении седан значительно улучшил свои ходовые качества, прекрасная звукоизоляция ограждает от шума и вибраций. Однако по сравнению со стандартной версией ES350 немного уменьшен объем багажного отделения. Другими минусами модели также можно назвать высокую цену, увеличенный по сравнению с предшественником радиус поворота, неудобную и устаревшую информационно-развлекательную систему, несколько вялую динамику для автомобиля такого класса.
