Что лучше Мицубиси Динго или Мицубиси Диамант

	Mitsubishi Mirage Dingo	Mitsubishi Diamante
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 02.2001 - 08.2002, 1.3 л., 80 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	2 поколение, 2-й рестайлинг, 09.1999 - 11.2005, 2.5 л., 200 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 280 000 ₽ Купить Мицубиси Динго	~ 340 000 ₽ Купить Мицубиси Диамант
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Premium (АИ-98)
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1298	2497
Мощность	80 л.с.	200 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	118 (12) / 3000	250 (26) / 3500
Объем топливного бака, л	50	72
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1140	1500
Длина кузова	3905	4805
Высота кузова	1635	1435
Колесная база, мм	2440	2720
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	155
Расход топлива, л/100 км	7	7.7
Задние колеса	175/70R14 Отзывы о шинах 175/70R14 Купить шины 175/70R14	205/65R15 94S Отзывы о шинах 205/65R15 94S Купить шины 205/65R15 94S
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Mirage Dingo оценка поколения7.8 Внешний вид 7.6 Салон 8.5 Двигатель 7.7 Ходовая часть 7.6 Общая оценка — 7.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1678 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Diamante оценка поколения8.6 Внешний вид 8.7 Салон 8.8 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1605 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Mirage Dingo, 1 поколение, рестайлинг, 02.2001 - 08.2002 компактный снаружи, трансформируемый салон с делящимся зад. сиденьем, простор между сиденьями, все кресла полностью раскладываются, удобная посадка, , хор. обзор с 4 сторон, хор. освещение в салоне и дороги (автоматически гаснут фары и свет в салоне), сравнит. экономичен (трасса 6,5, город зимой 10 л/100 км), ровное днище с просветом 160 мм, что положит. сказывалось на проходимости. Затраты за 4 года: масло в двиг. через 8 тыс, по разу масло в АКП, пер.колодки, тосол и воз. фильтр, 1 передняя и 1 задняя стойки, 2 рул. тяги и 2 нижних перед. рычага, 1 топливный датчик на последок и все. Слабоват 1.3 двигатель для полной массы 1500 кг. (логичнее, на мой взгляд, было бы установить 1,5 двигатель без GDI , а 1,3 сделать бы GDI). Жестковата подвеска, несмотря на обилие рычагов. Легкоубиваемая подвеска. Короче машина не для рысаков и торопыг. Маловат задний багажник. При снятии клеммы АКБ приходилось каждый раз заново проводить обучение оборотам холостого хода. В дороге не подводила, а так через 2 года износились сайлентблоки передних нижних рычагов, сгнили линки, появился люфт в рулевых тягах, через три года испортился топливный датчик (плата с ползунком стоит в низу бака, для Японии это нормально, а у нас бензин грязноватенький с песочком, ну вот и повытерлась дорожка) Неприхотливый, малый расход топлива Раритетные запчасти касаемо кузова, радиатора и тд Экономное ,вместительное ,мягкое авто по бездорожю, бюджетное , устойчивое на гололёде и грязи ! Нет ! За полтора года наездил стодватцать тысяч поменял только шаровые и рулевые наконечники ! Посмотреть ещё 216 мнений	Mitsubishi Diamante, 2 поколение, 2-й рестайлинг, 09.1999 - 11.2005 Очень интересно выглядит, особенно с кормы. Мотор 6А13 приятно урчит, хорошо тянет, заводится в морозы без проблем. Подвеска, если будете ставить оригинал, вас приятно удивит. Она комфортная, но при этом легко держит дугу на скорости, её совершенно не переставляет и тебе доступен весь диапазон скоростей, что есть на спидометре. Зимой ты не знаешь, что такое занос, ты просто едешь несмотря на гололёд, снежную кашу и всё вперемешку с максимальным комфортом и без какого-либо напряжения. Переключения скоростей вообще не ощущаются на 4 ступенчатой АКПП, передаточные числа настроены хорошо, на трассе не напрягает. Нравятся безрамочные стёкла и общий уровень шумоизоляции. Руль и рычаг АКПП от Nardi просто роскошен, ощущения от прикосновений на высоте. Салон комфортен, сиденья очень удобные, багажник огромен, есть люк для длинномеров. Если хотите поддерживать автомобиль в достойном состоянии, будьте добры платить за это. Кузов подвержен коррозии, если что-то где-то полезло, не оставляйте на потом, делайте сразу. За мотором нужно следить, ЕГР не глушить, потеряете в динамике, лучше сделать, это очень не дорого. Если у вас немного подёргивается стрелка тахометра свечи могут не помочь, они кстати иридиевые, смотрите чтобы сопротивление высоковольтных проводов было в одном диапазоне 8-10 КоМ и проверьте распределитель зажигания. Расход топлива зимой, особенно если прогреваете машину перед выездом, просто потрясает. В тёплое время года 14 по городу, 8-9 по трассе. Лейте хороший бензин и будет вам счастье. Вместимый, комфортный Комфортный Ломкая подвеска Подвеску Посмотреть ещё 22 мнения