| Отзывы владельцев | Renault Duster, 1 поколение, 01.2010 - 05.2015
Для свежего года низкая цена, высокий клиренс (на проставках от ПолимерНСК до 26см!), тяговитый на низах мотор (максимальный крутящий момент 1750об./мин 200Нм поэтому едет на любой передаче, можно тронуться даже с 3-ей!), дешёвые запчасти (за исключением топливных форсунок), подогрев сидений, кондиционер охлаждает, но не замораживает (при +30 не мёрзнешь и не потеешь). Торчащие пороги - при посадке высадке шоркаешься штанами, вечная грязь на задних арках, и пороге (лечится установкой широких брызговиков). Спереди тесный салон, бьешься локтями с водителем, у переднего пассажира (рост 173) правое колено упирается в дверь, а левое в бардачок. Слабые родные пружины, проседают через 5 лет, клиренс сдувается до 20см, родные амортизаторы умирают на 60тыс, слабый кардан - родные крестовины сдыхают через 50тыс, замена на SAT ходит ещё меньше 10тыс, лечится переделкой на усиленные крестовины. Топливная система - родные форсунки DLPHI сдыхают на 60тыс, лечится ремонтом и заменой мультипликаторов: оригинальные 28278897 - 4500руб ходят 30тыс, китайский аналог 1500руб 8-15тыс, груша подкачки сдыхает тоже на 50тыс, лечится заменой на китайский аналог Matalcaucho 02010, но его хватает на 1-2 года. Пружины на 60тыс, зад поменял на Фобос 30988, перед родной на проставках от ПолимерНСК 3см.
Топливный фильтр через каждые 10тыс Knechet KL781
Реле свечей накала на 70тыс, NAGRA 8200859243
Клапана (мультипликаторы форсунок) DELPHI 28278897 - все после 60тыс.
Крестовины все после 60тыс SAT 370002820RSD 19x55.5
Стойки перед и зад после 60тыс Fenox A61013 A62002
Шаровые после 60тыс Febest 2420DUSTF
Передние втулки после 60тыс стабилизатора Fenox BS10012
Задние втулки после 60тыс стабилизатора Febest RNSBDUSR
Тормозные диски после 70тыс перед ASAM-SA 32089
Сайлентблоки через каждые 10тыс Rigial R6545602788RPU
Свеча накала через 70тыс HKT PN-900 СТОИТ ИТАЛЬЯНСКОЕ ГБО, ЧТО ОЧЕНЬ РАДУЕТ ПО РАСХОДАМ НА ТОПЛИВО. ПРИ ЧЁМ ЕДЕТ ДВУХЛИТРОВЫЙ ДАСТЕР ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВО, КАК НА БЕНЗИНЕ, ТАК И НА ГАЗЕ. По минусам можно отметить шумоизоляцию, и частые замены стоек стабилизатора. То ли запчасти такие, то ли дороги у нас. Выскакивала ошибка катализатора при пробеге 160000. Легко убирается любым считывателем через телефон. | Pontiac Vibe, 1 поколение, 09.2002 - 08.2004
Необыкновенный дизайн,надёжный автомобиль .Если кому то кажется что жестковата подвеска,покупайти машины бизнес класса.На понтиак подходят запчасти от тайоты.Собствеено это и есть тайота только дизайн америкосовский.Удобная посадка,просторный салон,резвая машинка.Экономичный двигатель 7-10 литров.Чудо а не машина! Минусы автомобиля не наблюдаю,мне всё нравится.Если бы я хотел большего комфорта,купил бы мерин,но там другие расходы.. Бывший хозяин до меня ничего в ней не делал,хотя и проездил два года.Думал мне придётся вложится не много.А в итоге поменял только натяжитель 3200 и сальник вала 250 рублей.Ездию почти год и удивляюсь прочности подвески и надёжности автомобиля.У меня свой сервис и я знаю что говорю. Высокий уровень надежности, очень дешевые и доступные запчасти. Приятный в салоне и в целом комфортный автомобиль.
Очень вместителен! Расход, комфорт, крепкий авто |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
