| Отзывы владельцев | Renault Logan, 1 поколение, рестайлинг, 09.2009 - 06.2016
Хорошее соотношение цена-качество-размер салона и багажника. Автоматическая коробка передач. Левый руль. Евро 4. Довольно большой интервал планового обслуживания. Довольно компактен для города и в то же время пригоден для длительных поездок. Надо было брать с кондиционером-так как попадает пыль в открытые окна и запотевают стекла в сырую погоду. Валкость на скоростях более 120 км по кривому асфальту из-за высокого салона и упрощенной подвески. Расход по трассе с 4 человеками и багажом на 92 бензине и скоростью 110 км/час около 8 литров. Через 5000 км. заменил щетки дворников-стали полосить после того, как попал в шторм с дождем и ветром и встречными фурами на асфальтовой дороге с песком и лужами. Дешевые запчасти. Ликвидность на рынке. Надежность. Подвеска без стабилизатора опасна и очень некомфортна. Сиденья - минус спина, очень неудобные. к7м не для трассы, чисто городской двигатель. Пыльник левый внутренний привода. Сигнал рулевой звуковой (расположение ок, а вот конструкция с проводами не продумана). Свет головной уже не актуален в 2025. Задние барабаны и в целом, тормоза, страшно оттормажиматься, вся тормозная система новая и обслужена. Датчик гура, крышка бачка гур, подрулевой пеерключатель света, датчик хх, провлда, свечи, катушка (стоит на металле на крышке, разъединил резиновой прокладкой) крышка бачка, прокладки в пуска. Надёжность агрегатов, оцинкованный кузов, доступные запчасти и обслуживание, ликвидность на рынке. Очень большой ресурс двигателя. Салон очень прост. Внешне кузов в рестайлинге хоть и более симпатичный, но выглядит коротким. Ручки дверей просты, а задняя дверь имеет неудобную для эксплуатации форму (можно ударится об угол)отрываются провода на кнопку звукового сигнала. В месте рамки заливной горловины топливного бака появляется коррозия. За 100т.км эксплуатации поменял передние стойки, рычаги (причем сайлентблоки родных рычагов не имели дефектов) только шаровые опоры, сайлентблоки задней балки, тяги рулевые, подшипник генератора, трос стояночного тормоза. Рычаг переключения сигнала поворота оказался самым слабым местом - неоднократно менял на новые и паял оторванные контакты на кнопку звукового сигнала. | Iran Khodro Samand, 1 поколение, 01.2003 - 09.2022
1. Очень удобный в целом. Внутри сидеть приятно и просторно. Без излишеств - ровно в меру.
2. Тяговитый движок 1.8. Несмотря на малую полную мощность (и низкий налог) - до оборотов 4000 едет не хуже 120-130 сильных.
3. Оцинкован по крышу. За семь лет ни от одного владельца (в форуме их сотни) не слышал о проблемах с кузовом.
4. Отлично управляется. По результатам лосиного теста авторевю - один из лучших авто для обычного водителя (9 из 10 выполнили, один задел конус, но не "вылетел").
5. Даже через семь лет комплектация не выглядит бедной.
6. Клиренс 18 и остальное, что уже писали. 1. Не откидывается задняя спинка.
2. Линзованные фары за несколько лет деградируют - отражатель умирает. Но есть саманды и с рефлекторными, и купить несложно новые.
3. Бывают проблемы с регулировкой вентилятора салона (у меня не было)
4. Бывают проблемы с распредвалом (у меня не было), впрочем, это не так страшно и не так дорого.
5. На отдельных бывают проблемы с "мозгами" движка - это уже дороговато (новый 20тыр и больше). 1. Правый привод (люблю быстро поворачивать) - замена.
2. Больше ничего серьёзного не ломалось, только расходники да "по пробегу" - амортизаторы (1 раз), сайленты (2 раза по кругу).
3. Сцепление родное при 162ткм пробега. Вместимость багажника, высокая машина, песка отличная, машина супер |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
