С одной стороны, если учесть, что новый заводской мотор такого "почти не умеет", даже если обкаткой пренебречь, а качественный капремонт должен возвращать мотору практически сходное с новым состояние, то получается, что виноват ремонтировавший.
С другой стороны, без тщательного комплексного исследования, качества ремонта (другие-то цилиндры обычно целы), а также, масла и топлива (на соответствие нормативам) компетентный ответ дан быть не может. Как правило, однако, по оставшимся целыми деталям ШПГ установить ненадлежащее качество ремонта можно с большой точностью.