Ребята, помогите девушке! Машина 2011 года. Один хозяин. Пробег был около 70 000. Куплена мной в сентябре 2016.
Chevrolet Aveo
Ребята, помогите девушке! Машина 2011 года. Один хозяин. Пробег был около 70 000. Куплена мной в сентябре 2016. После покупки вложились в нее, поменяли расходники, поставили термостат. После наступления зимы (машина была перевезена в район крайнего севера) начались проблемы. Машина начала «дрожать», глохнуть (машина автомат), через щуп начало выдавливать масло. В СТО сказали, что масло давит, так как замерз сапун. Прогрели сапун, поменяли головку блока цилинда, сделали дополнительно какие то работы (не помню). Машина стала идеальна! Через несколько месяцев опять масло выдавило. Опять отогрели. Все хорошо. Началась весна. Начал течь тосол, закипать машина. Летом уже сделали: нужно было просто поменять крышку расширительного бочка. Наступила вторая зима, опять началось давить масло через щуп. Мастера не могли понять причину замерзания сапуна. Накануне мастер заметил, что в систему охлаждения попало масло, прочистил, сказал наблюдать. Продолжение ниже
29.03.2018anfertyeva146
3 ответа
Лучшие
Ну и изначально машину закосячили,наверное контрактный двиг как то решит проблему продажи
1
Ответить
Все ответы
Где-то через месяц машина уже начала перегреваться за считанные минуты, с машины начало течь смесь охлаждающей жидкости и масла. Стала мигать лампочка давления (масло). Отогнали в СТО. Там через месяц мне выставили счет в размере 53 000 рублей. Вот список работ и детали: Запчасти – прокладка теплообм. 3 шт. 800+560+760, набор уплотнительных колец – 1890, сальник колен вала – 500, сальник распред вала – 450, ролик ГРМ обводной – 1450, ролик ГРМ натяжной – 4900, прокладка ГБЧ – 1900, термостат – 4300, прокладка кл. крышки – 1100, патрубок печки 110, патрубок печки – 1200, патрубок р-ра верх – 1400, патрубок р-ра 1200, тормозной клапан – 950 2 штуки, цилиндр тормозной – 1000 2 штуки. Работа: грм – замена приводного ремня сальников и роликов (комплект) – 5000 рублей, ремонт головки блока цилиндров – 10000 рублей, ДВС – замена масла – 1000 рублей, патрубки охлаждения – замена (комплект) – 1500 рублей, слесарные работы, теплообменник – замена прокладки – 1000, замена термостата – 500 рублей, цилиндр рабочий тормозной замена – 2000 рублей, шланг тормозной замена – 500 рублей, радиатор охлаждения промывка – 1500 рублей. На все про все вышло 53 000 рублей. Забрала машину. Начался непонятный стук в двигателе что-ли, машина начала медленно нагреваться, 3 раза глохла, практически не разгоняется. Лампочка так и горит. Через 3 дня после ремонта начало давить масло слева. Почему то сигнал перестал работать. Через день начало это масло просто литься. Каждый день заливаю. Загнала мужчинам по работе в гараж, они сообщили, что походу двигателю всё, начал стучать, масло бежит с сальников. Говорят, что работу никакую практически на СТО не сделали. Сейчас и машину то не продать в таком состоянии. Что делать не знаю. Это СТО говорят, чтобы я им еще раз загнала машину, будут продолжать чинить, денег то у меня больше таких нет! Может ли быть такое, что головка блока цилиндра за год сломалась? Может сталкивались с таким?
Ответить
в условиях крайнего севера авто надо утеплять,нет не одеялом сверху,а весь капотный отсек по периметру,раз замерзает сапун,его отдельно утеплить.
На вас конечно неплохо заработали,ну и накосячили то же немало.что теперь делать- вам решать,может ружьё поможет
На вас конечно неплохо заработали,ну и накосячили то же немало.что теперь делать- вам решать,может ружьё поможет
1
Ответить
Ну и изначально машину закосячили,наверное контрактный двиг как то решит проблему продажи
1
Ответить
Оставить ответ
