Доброе время суток. Кто сталкивался с такой проблемой? У меня Winstorm дизель 2л.
Daewoo Winstorm
Доброе время суток. Кто сталкивался с такой проблемой? У меня Winstorm дизель 2л. Двигатель периодически уходит в режим аварии, то есть машина не глохнет и при этом едет 5-10км. в час. На педаль газа машина не реагирует, но стоит заглушить потом завести и машина едет дальше как надо, на панели никаких неисправностей нету чек не загорается. Да есть ещё одна проблема-машина с места плохо разгоняется, После нажатия педали газа в пол с места пока тахометр до 2000 не даёт машина не едет, как только включается турбина машина прет как сумасшедшая, машина не дымит не коптит двигатель работает нормально заводится хорошо,Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема И куда лезть? Какие могут быть варианты.
6 ответов
Все ответы
Замена масла делают каждый 5-6 км., Сразу Меняю все фильтра топливный воздушный, Да у меня было мысли на сетку в баке вскрыл бак вытащил сетку просмотрел всё чисто, Я подозреваю что неисправность где-то в электрике
Ответить
Считайте ошибки.
Чек загорается, обычно, из-за мелочей, или когда уже "километр до эвакуатора остался".
Ни как в толк не возьму, по какой причине так много (много!) народа начинает производить замены чего-либо до производства полноценной диагностики.
Турбированный дизельный мотор - максимально сложная конструкция по оснащению и алгоритмам управления.
Чек загорается, обычно, из-за мелочей, или когда уже "километр до эвакуатора остался".
Ни как в толк не возьму, по какой причине так много (много!) народа начинает производить замены чего-либо до производства полноценной диагностики.
Турбированный дизельный мотор - максимально сложная конструкция по оснащению и алгоритмам управления.
Ответить
только нормальным сканером дилерским видно ошибку в хистори. скорее всего p0101-12.
op-com и ds-150 китайские ее не видят даже при движении в аварийном режиме.
но стирают, сбрасываешь ошибки и через 2 сек машина выходит из аварийного режима. и едет дальше.
ищите утечку после турбины, ну и как посоветовали - проверка дмрв, на холостом показывает что-то около 40 кг в час расход.
op-com и ds-150 китайские ее не видят даже при движении в аварийном режиме.
но стирают, сбрасываешь ошибки и через 2 сек машина выходит из аварийного режима. и едет дальше.
ищите утечку после турбины, ну и как посоветовали - проверка дмрв, на холостом показывает что-то около 40 кг в час расход.
Ответить
Всем большое спасибо за совет! погода наступил день когда я нашел неисправность в этой машине, всё как оказалось банально просто, патрубок от турбины имел подсос воздуха, патрубок имел небольшой разрыв, тем самым недостаточного была воздуха при разгоне машина плохо разгонялась а при торможении уходила в аварийный режим. Всем большое спасибо!
1
Ответить
Оставить ответ
на марке не экономьте,типа сакура-отстой...
ну и сетку в баке за 10 лет наверняка смолой забило,здесь цена 100 руб....