Я взял 2-литровый турбодвигатель, который выдаёт 224 лошадиные силы, — это прямо то, что надо для динамичной езды. И хорошая связка с 6-ступенчатой коробкой Aisin, она работает плавно и без нареканий.
Подвеска настроена комфортно, так что не будешь ощущать каждую кочку на дороге, салон просторный, с хорошей отделкой. Сиденья удобные. И, конечно, полный набор систем безопасности: адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, контроль слепых зон и много чего ещё.
У этой модели классный дизайн. Мне очень нравится. Салон тут тоже на высоте, особенно если посмотреть на цену. Что касается 1.5T двигателя, то он, конечно, не гоночный болид, но для повседневной езды вполне хватает, и расход топлива умеренный.
Если брать 2.0T версию, то она едет гораздо резвее, но и "кушает" побольше, зато коробка передач там обычный гидротрансформатор.
Машина действительно хорошая. Этот кроссовер выделяется своим смелым дизайном. Под капотом ставят 1.5-литровый турбированый двигатель, который выдает 169 лошадиных сил, или 2.0-литровый турбо, развивающий 224 л.с. Работает паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT (для 1.5T) или 6-ступенчатым автоматом (для 2.0T).
По поводу комплектаций: если важны датчик света, электропривод багажника и панорамная крыша, то базу не бери. В топе будут беспроводная подзарядка и разные помощники.
Я взял 1.5T комплектация предпоследняя. В целом всё устраивает, но расход топлива сейчас просто зверский. По городу у меня выходит 12 литров на сотню. На трассе пока не ездил, не знаю, какой там будет.
Подвеска настроена комфортно, так что не будешь ощущать каждую кочку на дороге, салон просторный, с хорошей отделкой. Сиденья удобные. И, конечно, полный набор систем безопасности: адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, контроль слепых зон и много чего ещё.