Всем привет!под скажите пожалуйсто.из под клапана системы рециркуляции ОГ выбрасывает антифриз и идёт дымок.

ЕГр никак не связан с системой охлаждения...
после чего началась такая беда?

Еду и вдруг заметил что с выхлопной пошёл белый дым...подумал что саляра такая.потом прекратился...ну думаю всё норм.ну нет тут темпер по полз верх.остоновился заглянул под капот.
.а там антифриза мало и с клапана ог идёт дым.самое главное что не где же не перегревал и ездию не быстро.вот так всё и вышло

Если двигатель оборудован охладителем ОГ который стоит перед ЕГР возможен его прогарание проверяется методом исключения его из системы охлаждения соединить патрубок напрямую минуя его

ищите место утечки ОЖ,конечно зря ГБЦ скидывали,и я так понял,что прокладка целая была...
здесь написано про теплообменник- начните с него.

Да охлодитель ог есть!будем пробывать на прямую...отпишусь что получилось

охладитель егр прогорел скорей всего

Здравствуйте, что у вас с машиной было? У нас такая же проблема. Заранее спасибо за ответ

Здравствуйте что у вас было с машиной, у нас такая же проблема не можем разобраться в чем неисправность, тоже снимали голову, поменяли прокладку и толку нет все тоже самое. Заранее спасибо за ответ!

где то в инете видел совет одного америкоса - на неновых рейнджерах есть опасность прогорания трубок в теплообменнике системы рециркуляции, причем тосол может вылететь в выхлопную трубу довольно быстро. Так вот этот америкос предлагал выбросить весь теплообменник и трубки заглушить. Правда все на инглише разговорном (в ютубе) поэтому подробности не понятны. Теплообменник такой прямоугольный стоит слева от двига , над турбиной.