Езда на распиле после аварии

Металлический несущий каркас автомобиля, (лонжероны, пороги, стойки лобовых и задних стекол), имеет двойной или тройной каркас, один вставлен в другой. Если пороги имеют один сварной шов, Значит сварен только наружный несущий каркас, внутренний на воздухе держится, авто может развалиться просто двигаясь по ямам , там должен быть двойной шов, на расстоянии 1-4 см. друг от друга. Это значит вырезали наружный каркас, сварили внутренний, потом , сделали накладки, и сварили наружный , на ямах на развалится, точней все зависит от сварщика. А как авто поставили на учет, если ГИБДД, узнают, что это распил, Снимут с учета и АННУЛИРУЮТ ПТС, Тогда только на разбор.

По сварному шву должно бить видно, если один, тонкий, значит прочность кузова снижена на 50-60 %, что бы проварить внутренний каркас, надо обрезать наружный. Прокатитесь на разборку, и посмотрите устройство несущих деталей , и посмотрите, подумайте, как можно проварить внутренний каркас , если шов незаметный на кузову. Скорей всего ваш продавец, купил, конструктор, подешевле и перепродал, или заметил сварку и сразу продал. Я бе не стал так рисковать. По телевизору показывали, как разваливаются. Поищите в Ютюбе, может найдете видео. Конструкторы продаются ради НАЖИВЫ, а не безопасности пассажиров