Я приобрел Хонду ХРВ в которой был заменен двигатель на не VTEK, а по документам должен стоять VTEK, на руле есть переключатель D, S1, S2, но на панели приборов D не горит а горит S1, может стоит не родной блок управления отсюда вопрос в чем состоит разница между блоками управления маркировки PEM-901, PEM-902, PEM-903,
Какая разница то? Если вам расскажут в чём заключается отличие между этими блоками, на панели загорится «D»? Или вы сможете понять суть разницы?! Я сомневаюсь.
Машина работает? Ездит? Передачи переключаются? Вот и катайтесь!
Если есть какие-то сомнения, обратитесь к электрику, он покопается и, может быть, разберётся.
А вообще, правильнее - вначале проверять машину, а потом уже покупать.
Понятие VTEK относится к газораспределительному механизму двигателя.
В трансмиссии есть режимы работы D, S1, S2, и соответствующие детали и узлы.
Расположены в моторном отсеке указанные механизмы и узлы на расстоянии между собой порядка 1 метра и отношения друг к другу не имеют.
Хотя и управляются одним контроллером.
Понятие VTEK относится к газораспределительному механизму двигателя.
В трансмиссии есть режимы работы D, S1, S2, и соответствующие детали и узлы.
Расположены в моторном отсеке указанные механизмы и узлы...
Я понял точку вашего зрения, но есть желание установить голову VTEK, а на хонде хрв установлен вариатор и отсутствие или присутствие режима S, обуславливается только ЭБУ, поэтому и родился такой вопрос.
Машина работает? Ездит? Передачи переключаются? Вот и катайтесь!
Если есть какие-то сомнения, обратитесь к электрику, он покопается и, может быть, разберётся.
А вообще, правильнее - вначале проверять машину, а потом уже покупать.