Коррекция топлива -23: что делать?

Почитайте эту ветку, в ней такая же проблема подробно обсуждалась:
https://forums.drom.ru/toyota-...

что кроме цифры 23 вас испугало?

Чек загарается; резко газ провальчик;
С низов вяловато разгоняется.
Насос летом поменял дав в норме стало
Чек стал загораться ошибки 0170,0172
До насоса не загорался. А началось завадился со второго раза ;посадачная резинка почему-то на носике бензанасоса была натянута на пластиковое ограничительное колечко ;из-за этого и падоло давление в рампе.

172- богатая смесь,в принципе и коррекция -23 указывает а это
фильтр фоздушный,подсос воздуха- ищите в этом направлении,если давка в норме,как пишите..

Выхлоп нигде несикет ; шланчики снимал коррекция не приходит в норму; воздуха на впуске добавляется коррекция почти неизменна.

Наверное, имеет смысл обратиться к профессиональному диагносту и провести компьютерную диагностику, он вам и укажет причину и способы её устранения.

Нужно обеспечить меньше пропускаемость воздуха что ли?

По воздуху думаю все нормально.

да где ж нормально то? если температура на впуске 49 градусов!!!

как раз наоборот

и давлениеабсолютное обычно не более 25,у вас 27....может и МАП моросит,от этого и богатая смесь

Утром проверял темпер не заводя авто охлажд жидк 3 гр; температура во впускном 4гр;
А про абсалютное дав менял третий поставил показ одни и теже!?

Нагрузка и абсалют дав в одном числе плюс минус один два где-то читал.
Форсы летом проверяли на стенде
Регулятор тоже проверили воздухом 3,5
Держать наченает.

Воздуха добовлял способом снимал шланчики с впускнова коллектора толку 0

А кислородник не может глючить,
Вроде шевелится!?
Немного сам покручу до тепла!

Снимал клему минус.
Коррекция по нулям.
По нагреву двс.,когда замыкается петля
Коррекция начинает кратковременная
Полсти в минус . Долговременная ноль.
Через некоторое время и долговременная
Наченает полсти в минус.

так и будет,пока не найдете причину...

что значит шевелится?
я вам ранее писал- ищите подсос воздуха

Может глючить всё, что угодно. Диагностика укажет что именно, - я вам об этом уже написал, какой смысл гадать и терять время впустую...

Ну и как при подсосе воздуха появится богатая смесь? Богатая чем?

мысль с теории правильная ,только с точностью до наоборот.
у автора ошибка 172,и 170 вот с этим и разбирались...
170 бывает при подсосе,а 172 возникает когда он исчезает и эбу не успевает коррекцию вывести

мысль правильная не только в теории.

P0170 это просто ошибка корректировки. причина - исчерпание суммы короткой и длинной коррекций
P0172 это слишком богатая смесь.
вывод - комп УМЕНЬШАЕТ подачу топлива, но выходит за рамки, а смесь остаётся богатой (как ему кажется, не дурно проверить CO).
при подсосе воздуха мимо заслонки комп бы ПОВЫШАЛ топливную коррекцию по лямбде, но этого не происходит.
Когда всё может быть?
1. Слишком много топлива льют форсунки
2. Регулятор давления и/или насос.
3. Лямбда врет
4. Некорректно работает EGR или PCV
5. Реально очень мало воздуха поступает в цилиндры, или неверные показатели MAP
6 Ещё какие-то причины, вплоть до проблем с компом или проводкой. Масса например. Цепь подогрева лямбды. И т.д.

Форсы на стенде проверены распыл отличный сказали, держат.
Регулятор топлива поменял неделю назад. Мав для верника третий поставил. Толку 0.
Вчера свечи выкручивал без налета просто белые как с магазина.
Давка в рампе, когда поставил контракт насос 3,8 была
Аккорд диагностировали датчики показывают такие же данные, кроме коррекции -7,03 и та и другая.
Воздушныи фильтр снимал у себя коррекция не меняется.

Егр тоже смотрел чистил шток ходит ;он вообще был чист.
Шланг атсорбера отсоединял, затыкал коррекция не меняется.
Лямбду только не трогал еще.
Клапана регулировал сделал 25и30 по минимуму.
Ремень грм был прослаблен ;болт ослабил затянул - ремень натянулся .
Бензин стал лить 95 ничего не меняется.

Ещё менял датчик температуры впускного коллектора, тоже без изменений .
Свечи та /белые/ значит бедная смесь.
Непоиму ничерта что еще.

Где в. Красноярске сделать расширенную диагностику подскажите!?

Выбирайте: http://baza.drom.ru/krasnoyar...
С любым Сервисом можно связаться, почитать отзывы...

Лямбда не врёт?
Трещин на коллекторе или выпуске нет?

Да нету, все герметично .

А сколько должна температура быть на выпуске та?!

Если трещина была бы на оборотах сказалось бы - правильно
Выхлоп тихо
Лямбду пробывать.

окружающего воздуха... естественно))
компрессию замерьте...

не трогайте лямбду,она не причем,она правильные показания дает

Лямбду воткнул другую с коротким проводом - изменения вроде нет
Замерял на заведенном черный 13,8 в
На выходе 0,25в- черный
Зеленый 0,1в
Белый 0,78в что это значит?!

При включеном зажегании двс не заведен на белом 0,1в- на штекере, а заведешь
Поднимается ?

Лямбду менял без изменении
В диагностику звонил / говорят не поможет - только разбераться
Пробывал лямбду выкрученую коррекция
В плюс ползет- черныи дым аж наченает идти и чек - загорается

Обманку поставил- простую 2мм отверстие не помогло.

Комп поставил другои ,
масса на месте - без изменении

Думаю дело в клапонах- зазор увеличить надо

Проблемму кто решил такую и чем отзовитесь !

Интересно автор решил свою проблему ?

Здравствуйте Александр. Решили проблему. У меня такая же ситуация. Ответьте на ветсап 89124367275

В чем была проблема?

Здравствуйте. Так и езжу.
Сбрасываю ЕЛМ ошибку и катаюсь.
Летом пару раз сама исчезала.
Вы клапана не легулировали случайно,а то я грешу на их . После их загорелся кажется чек .
И ГРМ подтянул в тот день.

А так всё перепробовал.

Здравствуйте. Что именно у вас ?
Коррекция топлива или плохо заводится

Нет не решил.

Зазоры минимальные зделал может из-за этого .короче пока так езжу
Кто решит напишите! пожалуйста!

Здравствуйте корекция в минус 17. Заводится хорошо. Уже тоже много чего сделал но без изменений.

Если не трудно может подскажите куда копать. И если не трудно на ветсап 912 436-72-75

Ватсапа нет
Я ещё не вылечил
Клапана отлегулировать 30 и 35

Отрегулировал впуск 0.25 выпуск 0.30 как по мануалу

Регулировал. Впуск 0.25 выпуск 0.30

А надо впуск 29 , выпуск 34
И будет нормально

А звинеть не будут?

Нет

А что будет нормально? Если клапана отрегулировать как вы говорите

Коррекция должна прийти в норму
Ближе к (0)

У вас ( чек) загорается или что?
После чего стало - 17 ?

Что делали?

Хорошо попробую. Я насос поменял сейчас корекции стали до -10 и ехать стала бодрей и расход по городу сейчас 18 а со старым насосом был 25 и не ехала на низах. И корекции были до - 20. И сейчас чек не загорается. Попробую тогда ещё зазоры выставить такие как вы говорите. Спасибо!

У меня насос на половину мимо лил и расхода топлива не было такого
Свечи каким налетом (цвет)?

Здравствуйте.
Получилось что нибудь?

Здравствуйте. Ну как устранили проблему.?
А что со старым насосом было ( мало давления создавал или много ?) Почему поменяли.

Здравствуйте.
Починили проблему?

Здравствуйте. Как насос поменял. Уже пару месяцев чек не загорается. Но и расход упал. Корекции пока нет возможности проверить.

Здравствуйте. А что со старым насосом было ( из-за чего его сняли? Давления мало или много давило?)
У меня давка была 2 кг остольное мимо в бак . Я серовно поставил контракт моторчик , давления нормально стало 3,5 кг поездил день потом решил прокладку клапанной крышки поменять за одно клапана подрегулировать .зделал самый минимум по допуску думал тише ДВС будет работать ,
Потом через 15 минут (чек )и загорелся незнаю теперь от чего лампа зажглась так и езжу пока.

А с клапанами изменения не дало получается первый раз; увеличены были или по-разному зазоры. ?
Чё значит зазор невлияет на коррекцию.

Было большое давление. Клапана были зажаты потом сделал по мануалу.

Логически моторчик подыхает,давка должна уменьшаться.
Не пойму из-за чего у вас выросло?
Регулятор давления тамже есть на рампе?
Моторчик не родной стоял получается!?
Какой сейчас поставили? Тоже этим летом продолжу искать причину.
Себе я поставил контракт с RA 7 может у них отличие есть?
Напиши какой себе поставил.

А как мерили (узнали) ,что больше давления? сколько показывало давки?
Вы купили авто уже с этой проблемой или при вас появилась ? Хочу понять откуда эта неполадка растет. Победить её.

Регулятор не трогал. Просто поменял и все. Поставил от филдера. От121 кузова. Причин много может быть. Я много чего пробовал но результата небыло насос уже думал поменяю в последнию очередь. Поменял и результат . Корекции не в нулях конечно но чек не горит и расход упал

Если давление насоса маленькое то логически корекции в плюс пойдут

Здравствуйте . Моторчик б/у поставили ?
Сколько в нем давления мин 3 бара или
3,5 бара и производительность?

3 бара да б/у

Здравствуйте
Поставил другой бензонасос без изменений
Поставил рдт от орхий немного изменилось
Вы клапана не трогали ещё?

Здравствуйте. Не знаю в чем дело но я сейчас удивляюсь расходу. Заправил 60 литров 500км уже проехал и 50 ещё проеду это на смешанном. Тоесть от лампочки до лампочки. Регулятор менял до замены насоса были изменения но не на долго. Чек горел. Сейчас не горит после замены насоса и корекции-5-10 и я уже ничего не ищу около 0. Расход устраивает. Удачи в поиске!

Писали рдт не трогали,а сами меняли !
Кажется вам помогла регулировка клапанов.
Впускные если увеличить ещё лучше будет.
А насос , насосы все одинаковые ( 6 очей давят)- рдт уравнивает.!!!!
Насос не может сдуреть и качать например 15 очей .!

Здравствуйте.короче не влияют клапанные зазоры на коррекцию,
Вчера увеличил 29 и 34 разницу не почувствовал.
Думаю влияет РДТ и форсунки больше нечему при ---

Ну ещё может быть насос только на 3 бара ставить, так как родной 3,78 бар - поможет в каком-то случае!?

Насос поставил CRV 145 сил
РДТ поставил CRV 135 сил
Такие графики стали
Насос сравнивал точь в точь такой же как и родной одиссеевский !

Всём привет. Напишу с аналогичной ситуацией.
Хонда мобилио Спайк л15а.
Долгосррчная корекция -17;-20
Краткосрочная на ХХ -14-23
Клапана настроены по верхнему пределу допуска.
Давление топлива 3.7
Лямбда не виснет отрабатывает.
Пцв и эвап проверены.
Свечи светлые
Выпуск герметичен
Кат 1 выбит, прошивка евро 2( на стоке без изменений)
Форсунки проверены на стенде по всём параметрам.
Егр проверен и почищен.
Масло не расходует, но во впуске 3 и 4 цилиндра немного налёт масла.
К машине нет притензий ошибок тоже.
Расход в пенсионерском стиле 12 л по городу.
При сбросе адаптации долгосрочная сразу -.0.78 потом в верх ползёт, на трассе держится -10. В пробках -20.
Пробовал уменьшать давление топлива при давлении 2.7 корекция уходит в 0(

Здравствуйте. Чем уменьшали давление?

Врезал в систему универсальный регулятор по аналогии Томей, он регулируемый

Ясно

Думаю все таки форсунки (постарели)
К им все сводится!

Здравствуйте, сегодня поставил контракт форсунки - и о чудо свершилось! Наконец то! Хотя проверяли те форсунки на стенде на Мира где-то в гараже, ещё автодоктор перекресток Семафорная - Королева чистил ультразвуком (тупорылый) может это повлияло,но почему стенд показал все отлично?после ультразвука .

Вот такие дела !

Доброго времени, тоже идет борьба с коррекцией. Было все в плюсе, дошел уже и до датчика ОЖ изменения появились конечно но теперь в минус краткос пошла подскажите пожалуйста куда еще капнуть можно.?

Что за авто?
Холостые обороты снижайте!
И должно быть нормально

700-750 должно же быть

Киа шума 2 1,6 2003 г мех.

Такая же проблема. Хонда фит. Долговременная -12.5% на хх. В движении до -7 снижается. Кратковременная скачет от 0 до -9%.
Свечи, катушки норма. Бензонасос новый, фильтр тоже, давление на хх норм, держит. Может тоже проблема в форсунках, не лазил только туда...

Здравствуйте
А чек не загарается?

Кратковременная всегда при движении скачет -15-0+15.
Газ отпускаешь 0 будет показывать
Прибавляешь газ и по новой.
Долговременная будет стоять на одной цифре - в минусе насос отлично качает форсунки переливают (не успевают закрывается ) в плюсе не хватает давления в рампе - форсунки не додоют нужного количество бензина компьютер увеличивает время открытия впрыска.
Это регулятор давления и может на самом насосе шланг где выход бенза под давлением (посадочное) без шлангчиков у кого в корпус вставляется моторчик.

Нет, никаких ошибок

Ну и все зачем что-то искать.

Расход 13-15 литров. Для фита это заоблачные показания.

Зазвенел катализатор. Пришлось вырезать. Забит был напрочь. Расход по ощущению упал. Продолжаем наблюдения. Также на всякий в планах замена кислородного датчика и может быть форсунок. Либо чистка.