Почему холодно в салоне?

Проверьте исправен ли термостат и уровень антифриза. Проверьте радиатор печки, если он прогревается только с одной стороны, значит он забит. Можно потрогать шланги, идущие на печку, если она работает нормально, то входящий шланг должен быть горячим, а выводящий заметно прохладнее; если же они оба одинаково горячие, значит радиатор забит, и антифриз просто перетекает из одного шланга в другой, минуя соты радиатора, или проходя через их не большую часть.
Если же оба шланга прохладные, разбирайтесь с причиной отсутствия тока антифриза, может быть шланг пережат, или система завоздушена, или помпа качает слабо...

Проверьте заслонку направления забора воздуха, может она заклинила, в положении забора с улицы, мимо радиатора печки, сразу с улицы в салон. Как работает сервопривод заслонки, регулируйте температуру и смотрите как двигается сервопривод и сама заслонка И проверьте по первому совету.

попробуйте поездить на спортрежиме, без переключения на ЕV, если станет теплее то все исправно. На ЕВ режиме печка от движка не подогевается

Шаттл 2017 GK9, 4WD, приехал в октябре 2023, пробег 60к. Такой холодной машины еще не встречал. Загонял в сервисы, все оборудование исправно, фильтры и жидкости ОК. Стоит стальная защита картера, на зиму одеяло под капот, нанокартонка на решетки впереди - тогда еще можно ездить. Длительный прогрев толку не дает. Толкание в пробке тоже тепла не дает. Пока нормально не поедешь - в машине будет дубак. Установил подогрев передних сидений и руля. Есть штатный подогрев зоны щеток и зеркал. Без всего этого машину эксплуатировать в Сибири сомнительно)))) не ожидал, что настолько она холодная, думал - так не бывает. Печка начинает дуть теплом, если тахометр показывает обороты выше 2к, если тупо тянуться в пробке утром на работу, то они на 1ке болтаются, так и доезжаешь на холодной. До этого был Airwave, ох зря я его ругал за холодный салон. В шаттле даже датчик температуры не вывели, не посмотреть на движение стрелки в процессе прогрева и движения. На брелке выше 56 градусов на прогретой и хорошо проехавшей машине температура на двигателе не повышалась, хотя так себе информация, но какая есть. На Спортейтже через 10 минут при минус 20 уже спокойно 80, если стоит и греется без всяких утеплений. Двигатель правда 2.0.

Термостат у вас неисправен, потому мотор и не прогревается! У нас десятки таких машин ездят, и никто не мёрзнет в них. Если термостат не работает, то хоть укутай мотор теплоизоляцией - он не прогреется. Вы сами же пишите, что даже брелок выше 56°С не показывает! И вам это ни о чём не говорит?! Термостат можно поставить с более высокой температурой открытия, в холодные зимы это даёт хороший результат.
А датчики температуры на современных машинах ставят очень редко, в основном только на премиум-класс машинах...

В сервисе проблем с термостатом не обнаружили. И печку, фильтры и жидкости смотрели. Сразу же загонял. 56 градусов на брелке - в самом двигателе то явно больше - машина прогревается до рабочей температуры, но не дает тепла в салон, сразу вообще нет, далее недостаточно, пока хорошо ее не погонять. Нет, сказать что вообще отопление не работает, нет, не так. Но есть с чем сравнивать. Эта машина очень хорошая, но не для сибирских зим. До -15 где-то комфортно эксплуатировать, потом шапку снимать или куртку расстегивать не хочется, а хочется комфорта, но не мерзнуть же.