Всем добрый день! Подскажите в чем причина! Кондиционер работает через раз, т.е. мин. 10 морозит потом нет, потом опять морозит.

ВЫ ЕГО НА МАКС.ВКЛЮЧАЕТЕ? ЕСЛИ ДА,ТО ЛИБО ФИШКА,ЛИБО МУФТА МАГНИТНАЯ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. У МЕНЯ АККОРД 2007 СИТУАЦИЯ 1 В 1 КАК У ВАС. ПОТОМ ОН ЗАТКНУЛСЯ НА ВСЕГДА. СЕЙЧАС ЖДУ КОНТРАКТ,ЗАКАЗЫВАЛ НА ЭТОМ САЙТЕ.

Добрый день. Обратитесь в Сервис по ремонту и обслуживанию кондиционеров, и сделайте диагностику кондея. По её результатам будет и причина понятна, и что с этим делать...

У нас нет таких сервисов, был бы то обратился и выяснил.

Муфта на компрессоре прижимается и держит хорошо, причина в чем тот другом

КАКАЯ ТЕМ. ВЫСТАВЛЕНА НА КЛИМАТЕ НА МАКС. ИЛИ ВЫСТАВЛЕН ГРАДУС?

на минимум

МОЖЕТ ПРОВОД ГДЕ ТО ПЕРЕТЕРСЯ И ПРОБИВАЕТ НА МАССУ,МОЖЕТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЛОХО ВСТАВЛЕН. ЕСЛИ С ВАШИХ СЛОВ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ РАБОТАЕТ ИСПРАВНО,ТО У МЕНЯ НЕТ БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ.

Откройте сайт или газету с местными объявлениями и найдите рекламу "заправка кондиционеров". Нет таких городов, в которых отсутствует такой сервис. Кондиционеры есть везде, и их необходимо обслуживать, и не имеет большого значения - автомобильный он или стационарный, принцип работы у них один, фреон тоже, практически, одинаков.

Спасибо конечно за совет. Нов нашем "колхозе" один заправщик фреоном, которого все знают и без газет. По его мнению не работает клапан распыления в малом радиаторе в салоне. Но я спрашиваю тут чтобы быть точно уверенным, а не покупать не нужные запчасти.

Чтобы быть уверенным, необходимо сделать диагностику и проверить этот клапан. Демагогией определить его исправность невозможно. Раз спец есть, пусть проверит клапан, и если проблема действительно в нём, замените его, а потом он заправит систему фреоном. Исправность техники проверяется только техническим диагностированием, т. е. проверкой, но никак не общественным мнением...