Всем привет У меня такая проблема, машина не заводится при температуре ниже -30 градусов стартер крутит но не заводится каждый раз когда не
Hyundai Solaris
Всем привет
У меня такая проблема, машина не заводится при температуре ниже -30 градусов стартер крутит но не заводится каждый раз когда не заводилась я подсущивал свечи обратно вставлял и сразу же машина заводилас в этот раз повторил эту же процедуру но теперь вообще стартер не крутит из-за чего может быть так? Провода которые идут к катушке в одном месте чуток кожух провода порвался(сломался в -30° морозе) но с спроводом все норм по моему только кожух порвался может быть из-за этого, кто знает что смашиной?
У меня такая проблема, машина не заводится при температуре ниже -30 градусов стартер крутит но не заводится каждый раз когда не заводилась я подсущивал свечи обратно вставлял и сразу же машина заводилас в этот раз повторил эту же процедуру но теперь вообще стартер не крутит из-за чего может быть так? Провода которые идут к катушке в одном месте чуток кожух провода порвался(сломался в -30° морозе) но с спроводом все норм по моему только кожух порвался может быть из-за этого, кто знает что смашиной?
27.01.2021900
4 ответа
Все ответы
В каком состоянии акб? Его проверять в первую очередь и когда там все будет в порядке, а проблема останется, разбираться со стартером, но подозреваю это не понадобится.
8 960 177 33 14
Ответить
Установите сигнализацию с автозапуском по температуре ,поставьте на -18-20 на 20 минут ,и забудете про танцы с бубном!
Ответить
Поддержу. Плюс, можно установить предпусковой подогреватель ДВС, тогда запуск по таймеру можно не активировать. Полчаса на прогрев, затем запуск с сигналки, через 10 мин можно ехать, и салон почти прогрет...
Хорошо делай - хорошо будет!
Ответить
Да, предпусковой подогреватель - лучшее решение.
Автозапуск - зло!)))
Производитель обеспечивает запуск исправного а/м до -20, дальше - как повезёт.
При таких температурах состояние АКБ - ключевое для контроля.
Автозапуск - зло!)))
Производитель обеспечивает запуск исправного а/м до -20, дальше - как повезёт.
При таких температурах состояние АКБ - ключевое для контроля.
Ответить
Оставить ответ
