Какой автомобиль лучше: Jac T8 или Great Wall Wingle 7? Мучаюсь с выбором . Говорят, что T8 ржавеет, но выглядит хорошо и двигатель нормальный. Вингл 7 внешне не нравится, но у него хорошие продажи и нет больших проблем.

акой вопрос, что однозначно не ответишь. Я ж не эксперт, чтобы прямо точно оценить, что лучше – JAC T8 или Great Wall Wingle 7. Тут, по-моему, самый верный путь – это самому посмотреть обе машины, пощупать, прокатиться, тогда и определишься.

Но если уж совсем в общих чертах, вот что стоит учесть:
- JAC T8: Про "ржавеет" слышал, да, это такой момент, на который стоит обратить внимание. Особенно при осмотре, приглядись к нижней части кузова, раме, местам сварки. Но внешне он, конечно, поинтереснее, посовременнее смотрится. Двигатель у него обычно 2.0 турбодизель, 139-140 л.с., крутящий момент хороший, для пикапа это важно. Он может быть мощнее и динамичнее, чем Wingle 7.
- Great Wall Wingle 7: Ну да, внешне он более утилитарный, без изысков. Зато если продажи хорошие и проблем нет, это о многом говорит. Значит, он надёжный, проверенный временем. Под капотом у него тоже дизель, 2.0 турбо, но чуть менее мощный – 143 л.с. и крутящий момент сопоставимый. У Wingle 7 часто отмечают более простую, но надёжную конструкцию, что важно для рабочих пикапов.

Так что, повторюсь, лучший вариант – это самому съездить к дилерам, посидеть в салонах, тест-драйв пройти. Только так ты поймешь, какая машина тебе подходит больше.

Если надёжность для тебя в приоритете, тогда лучше присмотрись к Wingle 7 – он уже давно на рынке и показал себя как крепкий середнячок. Сам владею T8, а до этого был Wingle 5 (который, по сути, предшественник Wingle 7), и могу сказать, что после 160 тысяч километров пробега у «Вингла» вообще никаких серьёзных проблем не вылезло. А вот T8 меня разочаровал – новый автомобиль, а уже есть проблемы по мелочи.

Wingle 7, конечно, слегка устарел, а вот JAC T8 — это то, что нужно для молодых и активных.

По-моему, T8 бесспорно выигрывает, и по внешности, и по характеристикам.

Я сам подумывал о Wingle 7, но в итоге взял T8. Заказывал топовую комплектацию T8 Pro.
Могу отметить несколько плюсов:

- Классный внешний вид. Пикапы традиционно ассоциировались с практичностью, а T8 смотрится реально стильно. Он выделяется на фоне других пикапов, особенно Wingle 7, который выглядит более утилитарно.
- Интерьер тоже на уровне. Салон T8 производит впечатление благодаря качественным материалам и продуманному дизайну. Особенно радует мультимедийная система с большим экраном и удобным интерфейсом.
- Двигатель 2.0T выдает 190 лошадей, а это очень прилично для пикапа. С таким мотором T8 уверенно чувствует себя как в городе, так и на трассе. Он обеспечивает хорошую динамику и позволяет комфортно двигаться даже с полной загрузкой.
- Удобное управление. Руль легкий и информативный, коробка передач работает четко.

Мне T8 обошелся в 130 тысяч юаней, что для такого автомобиля очень адекватная цена. За такие деньги ты получаешь полноценный, полноприводный пикап с мощным двигателем и богатой комплектацией.
Не переживай насчет ржавчины. JAC T8 имеет хорошее антикоррозийное покрытие, и при правильном уходе проблем с кузовом не будет. Возможно, слухи о ржавчине связаны с ранними моделями, или с особенностями эксплуатации в регионах с агрессивным климатом. Но современные технологии покраски и обработки металла у JAC на высоте.

Слушай, лучше всего самому съездить и сравнить машины вживую. А насчёт проблем с качеством, так их быстро и не увидишь, это только со временем станет ясно, что к чему.

Например, вот по Jac T8, о котором ты спрашиваешь про ржавчину, ходит много разных слухов. Да, есть мнения, что у ранних партий кузовня не очень хорошо защищена была, и порой можно встретить сообщения о коррозии. Но если машина свежая, то производитель мог уже устранить эти недочёты. У него, кстати, довольно бодрый дизель на 2 литра, который выдаёт 139 лошадок – для пикапа это вполне адекватная мощность. И, согласись, выглядит T8 довольно современно и агрессивно.

Что касается Great Wall Wingle 7, то тут другая история. Да, внешне он, может, и не такой эффектный, как T8, но его берут активно, и это о чём-то говорит. Обычно, если модель хорошо продаётся и не вызывает шквала негатива, это значит, что у неё с надёжностью всё в порядке. Под капотом у него тоже двухлитровый дизель, но чуть помощнее – 143 силы, что тоже неплохо. А ещё, судя по отзывам, у Wingle 7 довольно простая и проверенная конструкция, что для рабочей лошадки только в плюс. Так что, тебе самому решать, что важнее: внешний вид или проверенная временем практичность.