Куда уходит антифриз?

У меня на прадике была маленькая дырочка в шланге охлаждения турбины и брызгала прямо на блок цилиндров ну и соответственно сразу же испарялся. Тоже думал на ГБЦ, но нашел совершенно случайно, хотя и под машиной было сухо.

Тож думаю что прокладка. Ток новую ставте фирменную и протяните хорошо, с моментом как в мануале.

Была трещина в радиаторе..... пока была маленькая - было везде сухо и большой расход.. за неделю антифриз начал капать - сразу вычислили проблему ....

p.s. нам советовали - крышку радиатора поменяйть

некоторые виды антифриза импортного в ультрафиолетовых лучах светяться (для поиска места утечки), попробуйте!

2 Валдай!
На соренет нет крышки на радиаторе,- это раз!
два,- пусть твой товарищ проверит расширительный бачок: счнизу он весь ***** ребристый, и вместе крепления склонен к трещинам (уж я это знаю, поверь!).

Автору: проморозь движок, а после компрессором (или насосом) подуй примерно 1 килограмм. Движок не запускай!
На промороженном антифриз не испаряется, так что течь видно.
Бывало, что радиатор или где в другом месте сочиться начинало - испарялось сразу, и течи не видать. А при охлаждении давление в системе падает и начинается подсос воздуха через место течи - вот и нету лужи.

Компрессор или насос можно подключить или к расширительному бачку (если там шланг тонкий есть), или к радиатору (если между бачком и радиатора есть тонкий "воздушный" шланг). На худой конец, найти тонкий шланг, патрубок, по которому антифриз циркулирует, на время отсоединить и заглушить свободный конец, а после проверки вернуть, как было.
Так же можно вынуть свечи (на бензинке) или свечи накала (на дизеле - если к ним легко подобраться) и подуть воздух в каждый цилиндр в конце такта сжатия в ВМТ: если пузырит в расширительном бачке, то прокладке каюк... Но часто при пробитой прокладке и дуть не надо: на ХХ пузыри в бачке и так будут...