Как работает крышка радиатора?

Изучите принцип работы системы охлаждения вашего авто по этой ссылке, там всё подробно показано и рассказано: https://rad-star.ru/pressroom/...

В пробке радиатора стоит постоянно приоткрытый впускной клапан, через который жидкость без препятствий проходит из радиатора в расширительный бачок и обратно. Закрывается впускной клапан только при резком закипании жидкости. Жидкость перестаёт идти из радиатора в бачок. давление в системе охлаждения повышается. Когда давление повысится на 50 кПа откроется другой клапан, выпускной и жидкость потечёт в бачок.

физику в школе надо было учить.а не курить за углом...в жизни не раз пригодится
в бачке резервный запас ОЖ.а не только излишки
в крышке два клапана,которые пропускают ОЖ при нагреве в бачек и при охлаждении обратно

При нагреве охлаждающеё жидкости её объём от температуры увеличивается и жидкость свободно перетекает через впускной клапан в крышке радиатора в расширительный бачок. Пружины на впускном клапане нет.
При охлаждении жидкости её объём от температуры уменьшается и жидкость свободно перетекает через впускной клапан в крышке радиатора из расширительного бачка в радиатор. Пружины на впускном клапане нет.
Так жидкость и перетекает в обе стороны постоянно.
При резком перегреве впускной клапан закрывается. Жидкость между радиатором и расширительным бачком не протекает ни в каком направлении. давление в радиаторе повышается.
При повышении давления в радиаторе более 50 кПа температура кипения жидкости повышается до 107С, открывается выпускной клапан в крышке радиатора и жидкость перетекает из радиатора в расширительный бачок.
После остывания радиатора давление в нём уменьшается, выпускной закрывается, впускной клапан, не имеющий никакой пружины, свободно падает вниз и не препятствует проходу жидкости.

Правильно сказано. Но это при условии что разбег между давлением клапана крышки радиатор и клапана крышки расширительного бачка минимально