Вопрос в следующем. При езде по городу динамики двигателя хватает за глаза. Но при резком ускорении и нажатии на газ резвого подхвата нет..

Может быть, у вас и свечи стоят от 2112?! Типа, размышляю.
Насос мог и подойти, но, вот, производительность его навряд ли подходит для 2-х литрового движка. Основная проблема, мне кажется, именно в этом. Сомнительная экономия...
Свечи и насос при любом раскладе нужно ставить только родные, в крайнем случае аналог, но он должен быть по всем характеристикам не хуже оригинала...
Одно дело - когда перекупы машину к продаже подгоняют различными сомнительными способами, им главное - чтобы машина заводилась и ехала, чтобы быстрее её сплавить.
И совсем другое - относиться так же к своей машине....

так это и не спортивный авто))))
наверное за 18 лет часть лошадей сдохли....)))

Производительность насоса для 2112 не менее 130л/час. Что позволяет использовать его в двигателях мощностью до 300лс. так написано в доках на насос производителем. хватает или нет количества топлива при разном его потреблении проверяется просто. Обратка от насоса выводится длинным шлангом в отдельную ёмкость. В любом режиме движения с любой скоростью и нагрузкой вытекание топлива через обратку не должно прекращаться.

Свечи брал на экзисте, как соответствующие данной модели и совсем не дешевые.

В моём комментарии, кроме свечей ещё много чего написано, там не одна строчка, так то...

Машину не у перекупов брал. Все ключевые запчасти ставлю оригинал. Машина пригонялась из Германии в 2007 году моему шефу с пробегом 70000. Он накатал 60. Я взял ее с пробегом 131000 в 2018 году. Сразу поменял все масла и жидкости,перебрал суппорта, шланги, заменил грм и все что около него крутиться. Насос родной был хороший, но черт меня дернул его заменить, типа раз уж полез в авто то до кучи. Двиг масло не ест, не дымит. Дефект с тягой сильно ощутился, когда в этом году в августе по серпантинам Новороссийска катался ( в гору двиг явно дох, 1 , 2 передачи на подъеме, на равнине никаких туплений). Дроссельную и форсунки ни разу никто не чистил.

Вообще по состоянию моя маська наверное одна из единственно в России выживших в таком состоянии. Я бы сказал почти как новая, как по кузову, ходовой, состоянию салона и двигателя с коробкой.

Я же говорю, что, скорее всего, причина в насосе. Ну и дроссель не мешает промыть...
Попробуйте в Сервисе сделать диагностику, пусть специалист проведёт тестирование на разных режимах. По результатам будете думать что и как...

В Москве по моему опыту крайне сложно найти толковых мастеров по данной модели. Как показала практика в основном все криворукие и нужно постоянно рядом стоять и контролировать их работу. Распиаренные в городе Автопрофи например передние втулки стабилизатора меняли со снятием подрамника)). При покраске в другом крутом сервисе переломали весь пластик, молдинги стекол и посрывали болты крепления заднего бампера к кузову...задолбался восстанавливать в оригинал после таких ремонтов. Если только вы посоветуете к кому можно реально доверить авто.

Клубни посоветуйте толковый сервис в Москве или области по нашим авто. Например решить задачу регулировки клапанов в Москве никто браться не хочет или предлагают самому снять голову и им привезти..

Зайдите в ветку, в которой ваши земляки обсуждают вопросы хороших и плохих Сервисов: https://forums.drom.ru/moscow/...
Почитайте, спросите форумчан там же, в ветке...

Спасибо!

Советую почитать тему про МКПП.
https://forums.drom.ru/mazda-c...
Может быть это убережёт от ненужных затрат в виде ненужных посещений СТО или замены насоса...