Почему не заводится Мазда 6 (gg, 2004 год, акпп, L3 VE)?

Mazda Mazda6

Добрый день.
Имеем Мазда 6 gg, 2004 год, акпп. Мотор L3 VE (с электронным дроселем).
Машина не хочет нормально заводится... крутишь она схватывает, троит-пердит, на педаль газа не реагирует (если нажать в пол может заглохнуть) обороты скачут 1300-1500... по мере прогревании проблема уходит и можно глушить и будет хорошо заводится пока не остынет..
Дальше уже на прогретой если жать газ (выше 3000 оборотов) стрелка хаотично мможет упасть до 0 и вернуться например на теже 3000 ..на ходу тоже самое еду допустим 100км стрелка может упать на 0 и вернуться на 2,500... как-то так.. Чек горит - точнее загорается при высоких оборотах (ошибки нет!) ..
Поменял бензин, свечи, проверил соленоидные клапана на впускном коллекторе, систему vdo -все рабочее.. на сервисах разводят руками..
Может это быть из за муфты vvti? Может ли было у кого такое?

Mazda Mazda6 2004 1 поколение двигатель

15.02.2016f-f-k2131

7 ответов

Лучшие

24.02.2016

f-f-k

автор

Москва

Проблему решил - может быть кому понадобиться ...(моросил датчик коленвала ,так же заменил и распредвала) ..ошибок по этим датчикам на диагностике не было!!! Ответа ни в интернете не на сервисах не нашел..
Самый толковый сервис по Маздам в Москве который хоть как то помог направить на эти датчики оказался - автоимидж (в заречье)..Потратили на мена 2,5 часа! Не взяв ни рубля - т.к. проблему не решили - посоветовали поменять именно эти датчики.

Ответить

Все ответы

15.02.2016

It-s-me

Иркутск

Ответов: 1

как так чек горит, а ошибок нет?
На муфту не похоже, в практике я такое не встречал...
Я бы копал в сторону смесеобразования, что там с топливной коррекцией, чего расходомер показывает и как ведет себя клапан холостого хода.
А вообще, это не банальный какой нибудь пробой свечи, достаточно много факторов могут приводить к таким последствиям, почему бы не съездить просто на диагностику...

Ответить

16.02.2016

f-f-k

автор

Москва

It-s-me;1179031582:

Был на 3 сервисах - разводят руками..свечи новые оригинальные, давление в топливной рампе 4.3 атм, искра есть, компрессия по 10 в каждом цилиндре с разбросом на +0,3.. Клапана ХХ нету..на даном моторе (L3 рестайл играет дроссельная заслонка)

Ответить

24.02.2016

f-f-k

автор

Москва

Ответить

25.02.2016

GIR03

Барнаул

Компрессия низковата. Отражается как-то на динамике?

Профессионалом может стать только любитель.

Ответить

26.02.2016

f-f-k

автор

Москва

Едет хорошо, нужно думаю замерить её еще разок..
Масло поменял 300 миль назад - пока что на максимуме.

Ответить

27.02.2016

Серега-Ешка211

красноярск

f-f-k;1179310861:

Пробле му решил - может быть кому понадобиться ...(моросил датчик коленвала ,так же заменил и распредвала) ..ошибок по этим датчикам на диагностике не было!!! Ответа ни в интернете не на сервисах не нашел..
Самый толковый сервис по Маздам в Москве который хоть как то помог направить на эти датчики оказался - автоимидж (в заречье)..Потратили на мена 2,5 часа! Не взяв ни рубля - т.к. проблему не решили - посоветовали поменять именно эти датчики.

На маздах довольно часто ДПКВ парит мозг. И провода ломаются и от грязи ему плохеет.

Раньше Я был СЕРЕГОЙ-ПРЕМИО:-) :-) :-) :-) 89233206964

Ответить

02.03.2016

f-f-k

автор

Москва

С ночными заморозками проблема пришла вновь, троит на холодную и плохо заводится.
Поменял : полный комплект ГРМ с Муфтой VVTI - проблема была наверно все таки в ней..Машина стала отлично заводится при отрицательной температуре, тахометр больше не прыгает на 0 если резко нажать до пола педаль газа...Провалов больше нету, машина стала тише работать ..

Ответить

Оставить ответ