Обычно универсальными называют датчики не имеющие фишки и с небольшой длиной проводников. Производят их десятки предприятий в мире, в том числе и те, которые изготавливают оригиналы для заводской сборки.
Никакой универсальный датчик не сможет на 100% заменить оригинальный. Помните пословицу "СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ", вот к датчикам эта пословица подходит, наверное, лучше всего. Лучше один раз потратить деньги и забыть, чем купить, выбросить, а потом покупать опять, только уже то, что нужно...
если ваша "дианостика" указывает на вторую лямбду,то это не означает,что датчик сломался,тем более что ломаться там нечему)))
это означает о проблеме с катализатором