Всем привет, собираюсь брать MINI Countryman Cooper S ALL4 2011 года. Внешне очень нравится, классная, драйвовая.

Привет. Обратить внимание нужно на всё, машина уже далеко не новая. Поэтому, загоните её в Сервис, и проведите комплексную диагностику, проверьте всё от и до, чтобы выяснить её общее техсостояние, и не кусать локти потом. Уточню: сделать это необходимо до покупки. Вначале проверьте машину, и только потом, если техсостояние машины не вызывает вопросов, принимайте решение о покупке, или отказе от неё...

Здравствуйте. Обратите внимание какие работы проводились с двигателем. Так как двигатель совместное творчество BMW и РSA, то и отзывы можете почитать в ветках BMW 1-siries и Peugeot/Citroen (ep6/ep6dt).

Здравствуйте.

Если будете брать - рассматривайте вариант 1.6 на турбо моторе n18b16a. Это уже третья итерация EP6, где устранены множество его болячек. Если машина с пробегом больше 100 тысяч километров - смотрите прежде всего была ли замена цепи ГРМ, а также - поменяна ли пластиковая крышка мотора. Она на нем пластиковая, ее ведет от температуры ближе к 60-70 тысячам пробега и начинает немного давить масло. Следы масла на ВПУСКНОМ патрубке могут говорит о проблемах с фильтрацией картерных газов, но в целом - у них это всегда мокрое место, так что не критично. Если у машины также пробег за 100 - то кольцаколпачки маслосъемные ЛУЧШЕ поменять, если еще не меняли, т.к. может быть масложер. Отдельно обязательно надо посмотреть (снизу) корпус масляного фильтра на предмет подтеков. Здесь это единый элемент совместно с подачей о/ж на турбину еще, там куча прокладок и если одна начина ssать, то лучше менять все и сразу. Сами по себе комплект прокладок на масляный фильтр и ежи с ним - не дорого, но подобраться к ним не просто, надо пол морды разобрать у авто. Я за все про все отдал на своем 20 тысяч в январе 2022 года.