Почему двигатель не заводится после заправки?

крутит быстрее ,чем обычно?

1.Начать с замены фильтрика на входе в ТНВД.
2.При отсутствии прогресса сделать самодиагностику.
3.Как вариант сдох драйвер форсунок, но при этом обычно она схватывает и потом глохнет.
4.Если ГРМ не перескочил, то это ещё не исключает гибели ДПКВ(например от обрыва ремня балансира), либо ДПРВ. Этот вариант покажет самодиагностика.

4G64 не GDI ,нет там тнвд

Та латнаааа. Хотя бы каталог на дроме покури для начала. Я уж не буду говорить о том, что у меня у самого был практически такой же как у топик стартера, только 4 ВД. И уж поверь я знаю о чём пишу. А не лишь бы чего брякнуть в любой теме.

Двигатель Mitsubishi 4G64 2.4 л.
Характеристики двигателя 4G64.
...
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2,4

Вместе с тем, выпускалась и версия с непосредственным впрыском топлива GDI, с SOHC 16V головкой, степенью сжатия 11.5 и мощностью 150 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 225 Нм при 3500 об/мин. Ставилась такая версия на Mitsubishi Galant, Space Wagon, Space Gear, Space Runner
где здесь шариот грандис?

откуда на ммс 93 года джидай?RVR 93г практически такой же,да не такой))))

Упёртый, как я посмотрю.
Для справки. Шариот Грандис выпускался с 97 года и именно с 4G64 DOHC GDI. N84 переднеприводный, N94 4ВД оба ДЖИдаи. N96 с 6G73. Это раз.
Далее 64 мотор выпускался и одновальным и двухвальным. Был с простым впрыском, потом с GDI. Кстати, похожая хрень была и с 63 мотором, и с 93 из которого потом 94 вырастили. Или на ИО и Пининах по твоему тоже ГДИ не было.
Не выставляй себя профаном. Некрасиво.
Изкури каталог по Шариоту Грандису.

Была похожая ситуация, заправился проехал 3 км и машина заглохла, топливо ***** оказалось, через каждые 30 км останавливался и чистил фильтрик тнвд, пока бак не снял и все с него не слил, заменил топливный фильтр в баке и после пробега в 300 км машина стала нормально работать