Срочно нужна подсказка по рулевой - люфт, что делать?

Завтра утром на работу ехать - как то боязно.

https://www.youtube.com/watch?v... вот таким образом это выглядит (не обращайте внимания что руль шевроле - для примера взято)

В составе рулевой рейки есть втулка, износ которой может привести к люфту рулевого колеса. Заедь в любой гаражный сервис, попроси посмотреть рулевую рейку на предмет этой втулки и в целом.

Сдал в сервис, жду вердикта. Подбираю рейку потихоньку. А менять обязательно с насосом?

Скажите, кто в курсе, рейки типа MSG, MURATO и HDE - как они?
и MR491876 - это уже полноценная деталь? Или к ней что-то еще нужно докупать?

насос зачем трогать ???

Парни - срочное сообщение, для тех, кому интересно про рейку. В итоге оказалось, что люфт был тупо из-за ослабшего болта в карданчике под рулевой колонкой. Не думал, что так лоханусь, да и на знакомом сервисе сказали, что люфт точно "внутри рейки". Но знающий человек 2 минуты поколдовал у машины с ключиком - и люфт исчез.
Т.к. подтеков нет - делаю вывод, что рейка еще поживет (главное - закрепить слетевший пыльник :))
Так что если у вас люфт - не спешите менять рейку, проверьте карданчик.

Что касается насоса - просто решил, что из-за "голодания" без дексрона, в случае износа насоса, рейка может работать насухо, и это ее износит. Но сейчас прикинул - быть не должно такого, все же большие объемы прокачиваются.