Почему Паджеро Мини глохнет при включении задней скорости?
Mitsubishi Pajero Mini
Всем привет!Недавно приобрела паджеро мини,после покупки,как и положено поменяли все жидкости,колпачки и т.д.
Проблема возникла,когда начала парковаться.При включении задней скорости машина глохнет.Завожу,опять включаю заднюю скорости и снова глохнет.Но когда сразу нажимаешь на газ,то едет.Может кто подскажет в чем причина?А то не всегда есть возможность сразу на газ жать,так можно и в кого-то въехать))
Проблема возникла,когда начала парковаться.При включении задней скорости машина глохнет.Завожу,опять включаю заднюю скорости и снова глохнет.Но когда сразу нажимаешь на газ,то едет.Может кто подскажет в чем причина?А то не всегда есть возможность сразу на газ жать,так можно и в кого-то въехать))
4 ответа
Лучшие
Нашли причину и устранили))С перебоями работал натяжитель ремня,не который ГРМ,а под ним.Он со временем стал останавливаться,машина перестала заводится.Поменяли натяжитель ремня и все заработало!Задний ход работает как нужно и ничего больше не глохнет.
Ответить
Все ответы
Подозреваю что блокируется ГТ при включении задней.
Какой год,кузов и по хорошему модель АКПП ?
А пока мы не знаем подробностей,то теоретически могу предположить что если коробка V4A12 с блокировкой ГТ,то где то между сигнал (питание) на соленоид включения задней передачи попадает на провод соленоида блокировки ГТ. И если для проверки отключить разъём идущий в коробку на все соленоиды,то АКПП,хоть и встанет в аварийный режим,но позволит включать все передачи вручную,т.е. L - чисто первая.2 - чисто вторая.
D - чисто третья. R - чисто задняя. А значит убрав электрическую составляющую мы сможем убедится в том электрическая это проблема или уже механическая в самой коробке
Какой год,кузов и по хорошему модель АКПП ?
А пока мы не знаем подробностей,то теоретически могу предположить что если коробка V4A12 с блокировкой ГТ,то где то между сигнал (питание) на соленоид включения задней передачи попадает на провод соленоида блокировки ГТ. И если для проверки отключить разъём идущий в коробку на все соленоиды,то АКПП,хоть и встанет в аварийный режим,но позволит включать все передачи вручную,т.е. L - чисто первая.2 - чисто вторая.
D - чисто третья. R - чисто задняя. А значит убрав электрическую составляющую мы сможем убедится в том электрическая это проблема или уже механическая в самой коробке
Hitachi EX 5500LD - 6 остальное оффтоп
1
Ответить
Хотя если дальше развивать мысль,то проблема подобная может быть не только в электрической части
Если,к примеру,при включении задней идёт переток жидкости на блокировку ГТ.
Если,к примеру,при включении задней идёт переток жидкости на блокировку ГТ.
Hitachi EX 5500LD - 6 остальное оффтоп
Ответить
Год машины 2001,кузов H58A, АКПП, Полный (4WD), 64 л.с.
Комплектация 660 snoopy edition II turbo 4WD.
Как я понимаю,из-за того,что она много оборотистая,при включении передачи нужно всегда поддавать газу,т.к. если просто отпустить тормоз и ждать что она например будет скатываться с горки или просто катиться назад,она просто глохнет.
Комплектация 660 snoopy edition II turbo 4WD.
Как я понимаю,из-за того,что она много оборотистая,при включении передачи нужно всегда поддавать газу,т.к. если просто отпустить тормоз и ждать что она например будет скатываться с горки или просто катиться назад,она просто глохнет.
Ответить
Нашли причину и устранили))С перебоями работал натяжитель ремня,не который ГРМ,а под ним.Он со временем стал останавливаться,машина перестала заводится.Поменяли натяжитель ремня и все заработало!Задний ход работает как нужно и ничего больше не глохнет.
Ответить
Оставить ответ
