Подскажите, пожалуйста, какие клапана (фирма производитель) лучше покупать при их замене, учитывая что ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ГАЗЕ (пропан-бутан).
Nissan Almera Classic
Подскажите, пожалуйста, какие клапана (фирма производитель) лучше покупать при их замене, учитывая что ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ГАЗЕ (пропан-бутан).
Возможно, тему читают мотористы, имеющие опыт работы с двигателями Nissan.
Возможно есть взаимозаменяемые варианты с других марок и с лучшими характеристиками?
Спасибо за ответы и ваши мнения.
(Разобрав головку блока, обнаружил, что один из выпускных клапанов подгорел, а все другие! были подсевшие. Общий пробег 120т.км, из них 70т на газу. Пришлось притирать.
Изучив проблему по интернету выяснилось, что двигателя Nissan почти совершенны, но созданы под бензин. Газ со своим замедленным сгоранием на оборотах выше 3000 палит выпускные клапана из-за их чрезмерной деликатности. После притирки выставил тепловые зазоры с коррекцией +5мкм выше макс. допусков, макс. обороты на газу уменшил до 3700. Сейчас машина ездит отлично. Но в планах у меня поменять клапана. Надеюсь Ваша помощь позволит устранить проблему насовсем.)
С уважением, Владимир.
Возможно, тему читают мотористы, имеющие опыт работы с двигателями Nissan.
Возможно есть взаимозаменяемые варианты с других марок и с лучшими характеристиками?
Спасибо за ответы и ваши мнения.
(Разобрав головку блока, обнаружил, что один из выпускных клапанов подгорел, а все другие! были подсевшие. Общий пробег 120т.км, из них 70т на газу. Пришлось притирать.
Изучив проблему по интернету выяснилось, что двигателя Nissan почти совершенны, но созданы под бензин. Газ со своим замедленным сгоранием на оборотах выше 3000 палит выпускные клапана из-за их чрезмерной деликатности. После притирки выставил тепловые зазоры с коррекцией +5мкм выше макс. допусков, макс. обороты на газу уменшил до 3700. Сейчас машина ездит отлично. Но в планах у меня поменять клапана. Надеюсь Ваша помощь позволит устранить проблему насовсем.)
С уважением, Владимир.
2 ответа
Все ответы
Спасибо за ответ. Но, я не про агрессивность газа писал, а о его более медленной скорости сгорания, что ведет к догоранию смеси при открытых клапанах на высоких оборотах. Если принять во внимание, что некоторые фирмы (Рено, Фиат) продавали свои авто с установленными ГБО и той же гарантией, что и бензиновые, и дизеля, то значит на что то они рассчитывают!
А про "деликатность клапанов" совсем не бред. Поставьте рядом клапан той же ВАЗ 21083 и Ниссан (кстати а пружины клапанов: по 2 у Ваза против 1 Ниссан. Пробовали нажатием руки открыть клапаны этих марок?). Мои 5 мкм - опечатка. Сори. Действительно +0,05мм.
Еще раз спасибо за комент.
Тему я поднял, потому что год назад видел в интернете продажу клапанов для ниссан и оригинальных (кстати совсем не дорогих), и немцы, и англичане, и американцы, и азиаты. Расброс цен от 5 долларов до 30. А теперь смотрю - на всех сайтах "ниссан оригинал" и все. Вот и подумал о разных метериалах и технологиях изготовления.
А про "деликатность клапанов" совсем не бред. Поставьте рядом клапан той же ВАЗ 21083 и Ниссан (кстати а пружины клапанов: по 2 у Ваза против 1 Ниссан. Пробовали нажатием руки открыть клапаны этих марок?). Мои 5 мкм - опечатка. Сори. Действительно +0,05мм.
Еще раз спасибо за комент.
Тему я поднял, потому что год назад видел в интернете продажу клапанов для ниссан и оригинальных (кстати совсем не дорогих), и немцы, и англичане, и американцы, и азиаты. Расброс цен от 5 долларов до 30. А теперь смотрю - на всех сайтах "ниссан оригинал" и все. Вот и подумал о разных метериалах и технологиях изготовления.
Ответить
Оставить ответ
про деликатность- бредятина..бенз с присадками гараздо агрессивнее газа...
про обороты правильно..
ездийте и раз в 50 т.км зазоры регулируйте