Здравствуйте. Суть проблемы такова: Машина без движения грелась выше 100гр. В итоге грешил на термостат,и поменял его.
Nissan Laurel
Здравствуйте. Суть проблемы такова: Машина без движения грелась выше 100гр. В итоге грешил на термостат,и поменял его. В первую очередь,машина перестала греться,но начинает кипеть(при температуре 95гр,и идет аж пар из под капота) если на ней вжарить(на второй скорости до 4,5к оборотов) К слову: Верхний патрубок горячий,нижний холодный, печка дует холодным воздухом Антифриз залили новый(g12+) Двигатель RB25de NEO
И самое интересное: При рабочей температуре на ходу(на холостом не кипит) кипит двигатель(стрелка ож держится в районе 88-92гр),и жидкость бьет не в бочок(сложно было определить ночью,но бочок в норме)
Кто сталкивался-хелп
И самое интересное: При рабочей температуре на ходу(на холостом не кипит) кипит двигатель(стрелка ож держится в районе 88-92гр),и жидкость бьет не в бочок(сложно было определить ночью,но бочок в норме)
Кто сталкивался-хелп
16.03.2023429
3 ответа
Все ответы
После слов "печка дует холодным воздухом" стало ясно, что жидкость через печку не движется. Возможно и во всей системе охлаждения жидкость не движется. На приборе температуры ( почему-то его назвали датчиком) меньше сотни, а жидкость кипит паром, то явно больше сотни град.
.
.
Ответить
пробой прокладки под ГБЦ между цилиндрами
комперессию замерьте
комперессию замерьте
Ответить
Оставить ответ
А из того, что вы написали в своём вопросе, что-то понять невозможно вообще, даже предположений не возникает! «машина перестала греться,но начинает кипеть» и т. д. и в т. д....
Для порядка - проверьте уровень антифриза, проверьте нет ли в системе воздуха, не поступают ли в неё газы... Но лучше - сразу в Сервис...