АвтомобилиСпецтехникаГрузовики и спецтехникаМотоМотоциклыЗапчастиОтзывыКаталогШины
ПродатьПодать объявлениеЕще
Продажа шинАукционы Японии
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Автомобили из КореиАвтомобили из ГерманииКитайские автомобилиЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Дело в том, что у Ниссанов есть одна схожая проблема. При холодном запуске они слегка переливают. Отсюда и проблемы с запуском. Поэтому, чтобы всё было нормально, необходимо, чтобы у Вас всё было как можно ближе к нормативам, установленным заводом-изготовителем.
Самое главное, замените свечи! Если они прошли больше 30 тыс. км, меняйте их, не смотря на то, что старые выглядят нормально.
Перед зимой необходимо было заменить воздушный фильтр, если не заменили - меняйте сейчас, как раз появился повод.
Ну, и, естественно, топливный фильтр желательно заменить, если не менялся тыс. 50 км.
Думаю, что запуск станет нормальным, с пол-пинка, как говорится.
А на будущее, если будет возможность, установите какой-нибудь предпусковой подогреватель ДВС. И движка меньше будет насиловаться, и проблем с запуском не будет.