Нет искры на 3 цилиндрах после капремонта?

Может провод обломился

Странно, смело полезли ремонтировать внутрь компа, а подключить диагностическую аппаратуру не обязательно ???
Для кап.ремонта двигателя обычно его разбирают полностью. Проверьте правильность сборки сигнального диска ДПКВ. Проверка возможна без приборов и разборки.

Делали диагностику ошибок нет,в сервисе сказали нужно отключать сигналку,гдето стоит безпроводная релюха которая гасит сигнал ,после снятия акумулятора более положенного времени она блокирует систему пуска двигателя.

Система пуска двигателя начинается от ключа зажигания и оканчивается стартером. Твой двигатель стартером крутится? Всё, не трожь систему пуска, она работает.
Отключить сигналку дело нескольких минут, особенно когда машина стоит в сервисе и есть доступ ко всему, не делай из этого трудную задачу.
Беспроводное реле имеет одну пару контактов для блокировки. Отключать 1, 2, 3 цилиндры и оставлять в работе 4-й цилиндр - через чур это заумно.
И вообще, начинать искать спрятанную беспроводную реле, которого может не быть в принципе и не проверить правильность сборки двигателя при ремонте .....

А дело всётаки было в сигналке,сигналку вырезали,и всё машина заработала.

Так я уже писал, что отключить сигналку дело нескольких минут.

Три дня ушло и 5000руб,разобрали пол салона.

Обычная плата за отключение 250р.
Значит, очередной развод....