Здравствуйте. Еду смотреть машину, мне продавец заявляет что двигатель 2,5л и коробка именно автомат (не вариатор), Может ли быть такое? На дроме

вариант,что вариатор заменен одним из прежних владельцев на классический автомат вполне возможен

Да невозможно такое. Продавец просто тупит и путается.

Вы сами не можете, что ли, определить тип коробки? Селекторы у них разные, да и переключений у вариатора нет при движении..
А продавец, скорее всего, не владелец, а перекуп, поэтому вам и зачёсывает. Собственник, если бы заменил коробку на обычный автомат, то сказал бы об этом, т. к. он не может не знать тип коробки своего авто....

Смотрю машину в Армении, поэтому думал, может какие-то спец выпуски делали для здешнего рынка.

Как по селектору определить именно в случае x-trail не знаю, так как не знаю как у них выглядит селектор для классического автомата

Не надо смотреть авто из Армении, лавочку прикрыли, у нас народа попопадали с такими машинами - море!
Не бывает у них классического автомата.

Поехал посмотрел машину и прокатился на ней, но так и не понял, ваиатор там или автомат. Обороты доходят до 3 тыс, затем падают до 2, но как-то странно это происходит, поэтому не уверен автомат это или нет. Может кто водит X-trail 2,5 2008 года, скажите, на вариаторе такое же поведение тахометра при переключениях?

Продавец продолжает утверждать, что автомат и что коробка не менялась.
Машина покупалась у нас в Армении в салоне у оф. диллера (это редкость здесь и такие машины. дороже, чем привозные).

Также сфоткал селектор

Это - ВАРИАТОР! С имитатором переключения передач в ручном режиме, с его помощью можно при необходимости увеличивать мощность чтобы не насиловать вариатор...
Загоните машину в Сервис, проведите комплексную диагностику, и если ничего не вылезет покупайте. БОльшая часть современных машин на вариаторе, и ничего, ездят и радуются... Главное, чтобы состояние было исправное, а это проверяется в хорошем Сервисе...

Всем спасибо за ответы!
Это оказался вариатор с имитацией. Кстати, имитация достаточно хреновая. Обороты доходят до 3-3200, затем задерживаются без движения на 3-4 сек и опускаются до 2500. У классического автомата не такое поведение.

От этого варианта отказался, но по причине плохого качества сборки салона (большой люфт деталей), и сидений, которые по мягкости как на классике жигулей. Машина в целом какая-то не плотная.

Мда, забавная фраза.