Ошибка Anti-pollution system faulty

Поменяй форсунки местами, второй цилиндр с первым. И снова вызови мастера.

Добрый! В Сервис езжайте или везите машину, специалисты разберутся. По-идее, это надо было сделать сразу. И что это за диагност, который прочитал ошибки, а с причинами не разобрался?!

Он так сделал, но все равно показывало ошибку именно во втором цилиндре.

Если так сделали, но все равно показывает ошибку именно во втором цилиндре, в чем может быть проблема ,почему так?

При диагностике на мониторе сканера пишется код ошибки.
Вот некоторые из них для данного автомобиля:

P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт
P0264 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2
P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2

Причиной возникновения каждого кода являются разные дефекты.
Обычно мастера сообщают клиенту перечень всех дефектов и предлагают варианты для ремонта.

Ситуация, которую вы описываете, может быть вызвана неисправностью форсунки впрыска во втором цилиндре двигателя. Это может привести к неравномерному сгоранию топлива и потрясанию двигателя. Кроме того, неисправность может вызвать появление ошибки "Anti-pollution system faulty", так как несгоревший бензин может загрязнять систему выхлопа.

Чтобы устранить эту проблему, вам следует заменить неисправную форсунку впрыска. Это может потребоваться посетить авторизованный сервисный центр для замены форсунки и выполнения необходимых диагностических и ремонтных работ. При замене форсунки также может потребоваться проверка других компонентов системы впрыска, чтобы исключить возможные причины повреждения форсунки.

Кроме того, вам может потребоваться проверить систему электропитания, чтобы убедиться, что форсунка впрыска получает достаточное электропитание для правильной работы. Также может потребоваться проверка других компонентов, таких как свечи зажигания, катушки зажигания и датчики, чтобы исключить другие возможные причины неравномерной работы двигателя.

Необходимо обратиться к профессиональному механику для решения этой проблемы.

Здравствуйте. При большенстве ошибок по ДВС включается вентилятор охлаждения, вторая скорость.
Не забывайте и напомните мастеру, что счёт цилиндров идёт от КПП.
Снимите форсунки и проверьте на стенде, не мучайье двигатель лишними перестановками форсунок. Неисправную сразу увидите - замените.
Было бы хорошо если озвучите номера ошибок по которым выносили диагноз.

Дополняю ответ - вчера доехала до сервиса , по компьютерной диагностике мастером было решено заменить катушку , в итоге после замены, все равно та же песня ( решили что бракованная ) привезли другую, но то же самое .
Спустя некоторое время работы , в итоге договорились на следующий день заменить форсунку .
День прошел , но и теперь дело не в форсунке…..
Теперь диагностика показывает то в первом цилиндре ошибку , то во втором ( переставляли всё много раз )..

А , еще , естественно , проверяли компрессию во всех цилиндрах . Все хорошо
По 16/17 везде .

Вообщем то ничего не понятно …. Что с ней .

А опять снимать гбц не хотелось бы 😞( т.к полгода тоже был ремонт уже )

Дополняю ответ - вчера доехала до сервиса , по компьютерной диагностике мастером было решено заменить катушку , в итоге после замены, все равно та же песня ( решили что бракованная ) привезли другую, но то же самое .
Спустя некоторое время работы , в итоге договорились на следующий день заменить форсунку .
День прошел , но и теперь дело не в форсунке…..
Теперь диагностика показывает то в первом цилиндре ошибку , то во втором ( переставляли всё много раз )..

А , еще , естественно , проверяли компрессию во всех цилиндрах . Все хорошо
По 16/17 везде .

Вообщем то ничего не понятно …. Что с ней .

А опять снимать гбц не хотелось бы 😞( т.к полгода тоже был ремонт уже.

Дополняю ответ - вчера доехала до сервиса , по компьютерной диагностике мастером было решено заменить катушку , в итоге после замены, все равно та же песня ( решили что бракованная ) привезли другую, но то же самое .
Спустя некоторое время работы , в итоге договорились на следующий день заменить форсунку .
День прошел , но и теперь дело не в форсунке…..
Теперь диагностика показывает то в первом цилиндре ошибку , то во втором ( переставляли всё много раз )..

А , еще , естественно , проверяли компрессию во всех цилиндрах . Все хорошо
По 16/17 везде .
Вообщем то ничего не понятно …. Что с ней .

А опять снимать гбц не хотелось бы 😞( т.к полгода тоже был ремонт уже )

Перечень "ошибок", считываемых с монитора диагностической аппаратуры я уже написал выше.
Вы уже несколько раз обращались на диагностику, но вместо конкретного ответа с номерами "ошибок" отписываетесь общими словами.
Никакой конкретики.
Например: " ... Теперь диагностика показывает то в первом цилиндре ошибку , то во втором ( переставляли всё много раз ).... " - номер "ошибки" опять засекречен? Зачем?