Из-за чего всё время льёт форсунка на одном цилиндре на Легаси BG5 твин турбо?

"+" на форсунку приходит постоянно от гл.реле, "-" подкидывается ключем ECU.
Если минусовой провод форсунки сядет на массу...

Если обобщить. Находишь на форсе постоянный "+", отсоединяешь разъем от компа и прозваниваешь соседний провод на проводимость к корпусу. Если проводимость есть, то ищеш кз на землю этого провода.
Если нет, то меняешь в компе ключевой транзистор на эту форсу.

ну в общем после прозвонки оказалось, что провод от мозгов до форсунки целый.
а вот сопротивление между входными контактами и массой 1 а по книжке должно быть 0. и оказывается при включенном зажигании форса всё время льёт.

Поменяй резинки на ей

Видно ключю в эбу пришол трындец, в козе он.

поменяли резинки...теперь заводиться но троит..замена форсунок не помогает. не работают 2 левых цилиндра

вот к чему пришли... больше не льёт , ошибок не показывает. форсунки в норме. после обнуления компа. заводим всё чётко ... 3 секунды. и отрубаются два левых цилиндра. делаем 3 попытки также а потом и вовсе сразу при запуске не работают те цилиндры. катушки и датчики меняли не помогало. свечи после запусков залитые. в общем после обнуления компа машина нормально работает 5-6 секунд после глохнет из того что не работает левая сторона.

Смотрите мозги.

еще можно посоветовать метки на ремне ГРМ проверить.