Всем привет не с того не с сего отказал задний привод Пару дней назад стукнули морозы, резко перестал вращаться задний привод.
Subaru Legacy
Всем привет не с того не с сего отказал задний привод
Пару дней назад стукнули морозы, резко
перестал вращаться задний привод.
И появились толчки при старте
Что на холодную, что на горячей машине.
Было похожее прошлой зимой но это продлилось примерно неделю потом само прошло
Помогите
Пару дней назад стукнули морозы, резко
перестал вращаться задний привод.
И появились толчки при старте
Что на холодную, что на горячей машине.
Было похожее прошлой зимой но это продлилось примерно неделю потом само прошло
Помогите
17.12.2020158118471548
17 ответов
Лучшие
Все ответы
Привет. Попробуйте заменить масло в заднем редукторе.
Хорошо делай - хорошо будет!
Ответить
autobazar86
Привет. Попробуйте заменить масло в заднем редукторе.
Я говорил про прошлый год
Сделал я тогда там замену масла и он начал пинаться, потом через неделю прошёл
Только вот почему он тогда начал пинаться
Есть предположения ?
Сделал я тогда там замену масла и он начал пинаться, потом через неделю прошёл
Только вот почему он тогда начал пинаться
Есть предположения ?
Ответить
Павел Амосов
Я говорил про прошлый год
Сделал я тогда там замену масла и он начал пинаться, потом через неделю прошёл
Только вот почему он тогда начал пинаться
Есть предположения ?
Сделал я тогда там замену масла и он начал пинаться, потом через неделю прошёл
Только вот почему он тогда начал пинаться
Есть предположения ?
Есть. Проблема с самим редуктором или одним из приводов. Надо поднимать машину и смотреть...
Хорошо делай - хорошо будет!
Ответить
autobazar86
Есть. Проблема с самим редуктором или одним из приводов. Надо поднимать машину и смотреть...
Сейчас пока нет возможности поднять ее, просканировал машину а она выдала
C0104
C0107
C0115
C0104
C0107
C0115
Ответить
C0104 Датчик скорости вращения левого переднего колеса.
C0107 Неправильный сигнал датчика скорости переднего колеса ABS справа.
C0115 Цепь двигателя насоса .
C0107 Неправильный сигнал датчика скорости переднего колеса ABS справа.
C0115 Цепь двигателя насоса .
Хорошо делай - хорошо будет!
Ответить
Павел Амосов
Сейчас пока нет возможности поднять ее, просканировал машину а она выдала
C0104
C0107
C0115
C0104
C0107
C0115
ошибки по передним датчикам АБС и самому блокуАВС
Ответить
МБ230
ошибки по передним датчикам АБС и самому блокуАВС
Это может быть связано с зайти приводом ?
Ответить
autobazar86
C0104 Датчик скорости вращения левого переднего колеса.
C0107 Неправильный сигнал датчика скорости переднего колеса ABS справа.
C0115 Цепь двигателя насоса .
C0107 Неправильный сигнал датчика скорости переднего колеса ABS справа.
C0115 Цепь двигателя насоса .
Ещё одна закономерность если дать в горку газ при вывернутых колёсах происходит скрежет в районе выходов приводов
Ответить
я вот не знаю где у привода выход))) ,но гранатам похоже капут подкрадывается...,смазка наверняка просто высохла,если пыльники целые
Ответить
Павел Амосов
Это может быть связано с зайти приводом ?
нет
Ответить
МБ230
я вот не знаю где у привода выход))) ,но гранатам похоже капут подкрадывается...,смазка наверняка просто высохла,если пыльники целые
Не так написал
Скрежет в переднем редукторе, сами привода спереди снимались и осматривались, оказались целые
Скрежет в переднем редукторе, сами привода спереди снимались и осматривались, оказались целые
Ответить
Павел Амосов
Не так написал
Скрежет в переднем редукторе, сами привода спереди снимались и осматривались, оказались целые
Скрежет в переднем редукторе, сами привода спереди снимались и осматривались, оказались целые
ну раз скрежет в редукторе- его и снимать,на неполадки указывают ошибки по передним датчикам АБС( они же датчики вращения колес)
а про не так написал- это точно...
я вот не знаю какая раздатка а ваше легасе с мкпп,и что вы подразумеваете под словами" задний привод перестал вращаться"...
а про не так написал- это точно...
я вот не знаю какая раздатка а ваше легасе с мкпп,и что вы подразумеваете под словами" задний привод перестал вращаться"...
Ответить
МБ230
ну раз скрежет в редукторе- его и снимать,на неполадки указывают ошибки по передним датчикам АБС( они же датчики вращения колес)
а про не так написал- это точно...
я вот не знаю какая раздатка а ваше легасе с мкпп,и что вы подразумеваете под словами" задний привод перестал вращаться"...
а про не так написал- это точно...
я вот не знаю какая раздатка а ваше легасе с мкпп,и что вы подразумеваете под словами" задний привод перестал вращаться"...
Задним колёса в то утро вообще перестали грести. если плавно начать набирать скорость то они подключаются... Если резко нажать газ то начинает шлифовать передний
Зад молчит
Зад молчит
Ответить
МБ230
ну раз скрежет в редукторе- его и снимать,на неполадки указывают ошибки по передним датчикам АБС( они же датчики вращения колес)
а про не так написал- это точно...
я вот не знаю какая раздатка а ваше легасе с мкпп,и что вы подразумеваете под словами" задний привод перестал вращаться"...
а про не так написал- это точно...
я вот не знаю какая раздатка а ваше легасе с мкпп,и что вы подразумеваете под словами" задний привод перестал вращаться"...
У меня 5 ступка автомат
Ответить
Павел Амосов
У меня 5 ступка автомат
ну наелся похоже ваш автомат,точнее раздатка.
но сначала ошибки устраните
но сначала ошибки устраните
Ответить
МБ230
ну наелся похоже ваш автомат,точнее раздатка.
но сначала ошибки устраните
но сначала ошибки устраните
Вылетел задний правый привод
Слили масло а оно как Серебрянка.
Прикол в том что шлицы на обоих приводах целые и без люфта
Слили масло а оно как Серебрянка.
Прикол в том что шлицы на обоих приводах целые и без люфта
Ответить
Хочу поблагодарить всех кто принимал участие в моей проблем
Вообщем проблема была в банальном выходе привода из заднего редуктора, по каким причинам остаётся лишь гадать.
«При выходе одного из привода редуктор перестаёт свою работу
Симптомы данного явления:
1)При резком старте происходит прошлифовка передних колёс + пинки
2) если очень плавно отпускать тормоз идёт вибрация.
3) при вывернутых колёсах в какую либо строну может стоять хруст или звуки похожие на неисправный шрус (звуки со стороны переднего редуктора)
4) машина начинает плохо набирать скорость.
Проштудировав огромное количество материала называю основные причины. Выход моста из строя:
1) соленоид С (находится в хвостовике акпп)
2) фрикционы (находятся в хвостовике акпп)
3) износ редуктора что очень редко, так как редукторы на субах выносливые, поломать их нужно постараться
4) «мой вариант» вылет одного из привода
5) лампочки стоп сигнала, “если перегорают то автоматом отключается задний редуктор”, для чего это сделано писать не буду куча инфы в инете.
6)Уровень ATF
Первый делом смотрим стопы, все отлично? Идём дальше
Уровень АТФ мерится на горячую. В норме? Отсекаем данный вариант.
Лезем под Субу осматриваем привода - Привода на месте ?
Подтеков нету?
Капаем ещё глубже, остаётся только хвостовик
Проверить не вскрывая сам хвостовик можно!
Подвешивает машину (отрываем колёса от земли) заводим врубаем D, смотрим зад - Крутится ?
Соленоид C работает.
Значит причина в фрикционах, благо они доступны меняются парой прямых рук.
Если же зад молчит меняем соленоид C «НЕ ЧИСТИМ!!!» А Меняем
Меньше времени угробите.
Вот так как-то надеюсь понятно объяснил возможно тема поможет другим субароводам
Вообщем проблема была в банальном выходе привода из заднего редуктора, по каким причинам остаётся лишь гадать.
«При выходе одного из привода редуктор перестаёт свою работу
Симптомы данного явления:
1)При резком старте происходит прошлифовка передних колёс + пинки
2) если очень плавно отпускать тормоз идёт вибрация.
3) при вывернутых колёсах в какую либо строну может стоять хруст или звуки похожие на неисправный шрус (звуки со стороны переднего редуктора)
4) машина начинает плохо набирать скорость.
Проштудировав огромное количество материала называю основные причины. Выход моста из строя:
1) соленоид С (находится в хвостовике акпп)
2) фрикционы (находятся в хвостовике акпп)
3) износ редуктора что очень редко, так как редукторы на субах выносливые, поломать их нужно постараться
4) «мой вариант» вылет одного из привода
5) лампочки стоп сигнала, “если перегорают то автоматом отключается задний редуктор”, для чего это сделано писать не буду куча инфы в инете.
6)Уровень ATF
Первый делом смотрим стопы, все отлично? Идём дальше
Уровень АТФ мерится на горячую. В норме? Отсекаем данный вариант.
Лезем под Субу осматриваем привода - Привода на месте ?
Подтеков нету?
Капаем ещё глубже, остаётся только хвостовик
Проверить не вскрывая сам хвостовик можно!
Подвешивает машину (отрываем колёса от земли) заводим врубаем D, смотрим зад - Крутится ?
Соленоид C работает.
Значит причина в фрикционах, благо они доступны меняются парой прямых рук.
Если же зад молчит меняем соленоид C «НЕ ЧИСТИМ!!!» А Меняем
Меньше времени угробите.
Вот так как-то надеюсь понятно объяснил возможно тема поможет другим субароводам
3
Ответить
Оставить ответ
Вообщем проблема была в банальном выходе привода из заднего редуктора, по каким причинам остаётся лишь гадать.
«При выходе одного из привода редуктор перестаёт свою работу
Симптомы данного явления:
1)При резком старте происходит прошлифовка передних колёс + пинки
2) если очень плавно отпускать тормоз идёт вибрация.
3) при вывернутых колёсах в какую либо строну может стоять хруст или звуки похожие на неисправный шрус (звуки со стороны переднего редуктора)
4) машина начинает плохо набирать скорость.
Проштудировав огромное количество материала называю основные причины. Выход моста из строя:
1) соленоид С (находится в хвостовике акпп)
2) фрикционы (находятся в хвостовике акпп)
3) износ редуктора что очень редко, так как редукторы на субах выносливые, поломать их нужно постараться
4) «мой вариант» вылет одного из привода
5) лампочки стоп сигнала, “если перегорают то автоматом отключается задний редуктор”, для чего это сделано писать не буду куча инфы в инете.
6)Уровень ATF
Первый делом смотрим стопы, все отлично? Идём дальше
Уровень АТФ мерится на горячую. В норме? Отсекаем данный вариант.
Лезем под Субу осматриваем привода - Привода на месте ?
Подтеков нету?
Капаем ещё глубже, остаётся только хвостовик
Проверить не вскрывая сам хвостовик можно!
Подвешивает машину (отрываем колёса от земли) заводим врубаем D, смотрим зад - Крутится ?
Соленоид C работает.
Значит причина в фрикционах, благо они доступны меняются парой прямых рук.
Если же зад молчит меняем соленоид C «НЕ ЧИСТИМ!!!» А Меняем
Меньше времени угробите.
Вот так как-то надеюсь понятно объяснил возможно тема поможет другим субароводам