Здравствуйте. Диагностировали ходовку на вывешеной машине и загорелась АБС. Теперь не тухнет. как сбросить ошибку??? Снятие клеммы не помогает.

Здравствуйте! Снятие клеммы и не поможет, пока не устраните причину.

Вся беда в том что загорелась при вращении колес в подвешеном состоянии. До этого все было шорошо.

Ну, подключите сканер и сделайте диагностику, чтобы узнать причину!

Диагностика показала ошибки № 22 и № 26 это КЗ левого и правого передних датчиков АБС. Их никто не трогал. Прозвонил оба и коротыша нет. Сброс ошибки замыканием на фишки АБС как описано в мануале не помогает. Что еще можно проверить ?

вернуться на подъемник, вывесить колеса и, покрутив колеса проверить на сканере сигналы с датчиков в графическом режиме... если сингалы идут нормально, сбросить ошибку сканером...
редко, но бывает такое, что после вывешивания эскуды на подъемнике автоматического сброса ошибок АБС не происходит до тех пор, пока их сканером не сбросишь...

По всем признакам и логике так и произошло. Мне уже эту версию озвучили.
Вот еще узнать бы правильную процедуру стирания ошибок мозгов АБС без умных дорогих сканеров,
При очередном ремонте все может повторится.

ну, на старых эскудах мозги не настолько умные, чтобы хранить ошибки в энергонезависимой памяти... как праввило достаточно сбросить клемму с аккума и с полминуты подержать нажатой педаль тормоза... однако, если проблема в системе все-таки есть, то ошибка, естественно, не сбросится...

по поводу дорогих сканеров... система ABS на эскудо 2001г. использует оригинальный сузуковский протокол, который дешевые ELM327 с обычным софтом типа Torque не берут... возможно его сможет прочитать SZ Viewer через подходящую версию адаптера (легко найдЁте сайт автора в сети)... по крайней мере эта функция автором заявлена... но сам я не пробовал, у меня профессиональное оборудование...