Какой антифриз для Тойота Аква?

Добрый день! G12++, красный, рекомендуемые производители: FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT.

Если говорить об Акве, то согласно инструкции цитирую: "Toyota Super Long Life Coolant" (из мануала).
(Интересно кем это рекомендуемые призоводители?!. Уж явно не тойотой)

Оригинал Toyota Super Long Life Coolant (из мануала Тойота Приус С)

Многие пользователи Акв на ДВ используют, цитирую:
".Заменен и антифриз в обоих контурах, залил KYK Super Grade Coolant

Лично мне залили в гибрид сервисе вот такую жижу, см фото👇 . Тоже гипонская вроде как.

Нормальная жижа. Главное - чтобы цвет соответствовал ранее залитому, и оригинальность.

Категорически не согласен про "главное, чтобы цвет"... Я антифриз менял и намучался с чтением их составов... Плохо, что нет устоявшейся классификации типа SN5W30 как у масла (ну с независимыми институтами нефтепродуктов, вот это всё). Поэтому каждый производитель городит свою классификацию. Вообще антифриз это вода с этиленгликолем обычно, но с присадками от ржавчины и пены
Имеем по WAG классификации:
1) неорганические кислоты в этиленгликоле - G10 (вроде), старые дешёвые составы, но неорганические кислоты образуют довольно толстую оксидную плёнку от ржавчины на алюминии и снижают этим теплопроводность системы, т.е. не подходят для горячих турбовых моторов (красный или зелёный, но ничего не мешает быть и фиолетовым).
2) органические кислоты в этиленгликоле - G11 (вроде, может G12), относительно современные, чуть дороже, но образуют гораздо более тонкую оксидную плёнку на алюминии, а значит почти не теряют теплопроводность между жижей и трубкой радиатора/двигателя. (красный чаще, зелёный, но может хоть жёлтым быть KYK Coolant, Toyota Long Life Coolant)
3) органические кислоты в пропиленгликоле (толи G12, толи G12+, толи G12++, на википедии неплохая статья) - хороши тем, что допускают смешивание с предыдущими типами антифриза. (я их видел только розовыми, но цвет не обязателен тоже KYK Super Grade Coolant вроде он, Toyota Super Long Life Coolant)
Короче - цвет нужен просто чтобы подсказать что куда лить (чтобы нечаянно тормознуху не залить в этот бачёк) и чтобы показать, что жижа в нормальном состоянии (что туда не продавило масло/бенз/газы).
Я бы рекомендовал взять KYK Super Grade в любой современный авто, дополнительно купить литров 5-10 дистиллята и залить воду, погонять систему на воде пару минут, а потом залить нормальный антифриз. И если ездите на северах (т.е. может -40 быть), то может есть смысл взять и -50 жижу (не всю воду удастся слить при таком подходе). Чем выше концентрат - тем хуже теплопроводность, т.е. для жары лучше ездить на жиже -20 (что и делают в японии), а для Сибири приходится набалтывать -50.
А идеально - замена аппаратом так же, сначала залить дистиллят, погонять аппаратом по системе, потом вливать концентрат. Но так никто заморачиваться не будет, это если хотите оригинал залить - покупайте банки Toyota Super Long Life концентрата и смешивайте прямо в машине. Но очень дорого и врядли имеет смысл.