Добрый день, уважаемые читатели и советники... Я тут недавно, машина у меня Toyota Chaser 1996г. кузов 90, объемом 2.0л.
Toyota Chaser
Добрый день, уважаемые читатели и советники...
Я тут недавно, машина у меня Toyota Chaser 1996г. кузов 90, объемом 2.0л.
У меня проблема такая:
После мойки двигателя в автомойке месяца 1,5 назад машина начала вести себя по другому: дергание, плавание оборота. После сушки свечи зажигания и крышки трамблера все стало на свое место. Но одна проблема осталась - не заводится с первого раза. Стартер не крутить, не схватывает с первого раза. Сделал самодиагностику код ошибки - 12 выдает. Обнулил выдернув EFI. После обнуления машина заводилась с первого раза, но через некоторое время опять вылезла та же ошибка т.е. не стирается полностью. Заметил на холодном запуске сразу заводится, а на горячем не схватывает стартер. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Я тут недавно, машина у меня Toyota Chaser 1996г. кузов 90, объемом 2.0л.
У меня проблема такая:
После мойки двигателя в автомойке месяца 1,5 назад машина начала вести себя по другому: дергание, плавание оборота. После сушки свечи зажигания и крышки трамблера все стало на свое место. Но одна проблема осталась - не заводится с первого раза. Стартер не крутить, не схватывает с первого раза. Сделал самодиагностику код ошибки - 12 выдает. Обнулил выдернув EFI. После обнуления машина заводилась с первого раза, но через некоторое время опять вылезла та же ошибка т.е. не стирается полностью. Заметил на холодном запуске сразу заводится, а на горячем не схватывает стартер. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
4 ответа
Все ответы
после мойки двс хххорошо просушивать надо
Ответить
12169778
после мойки двс хххорошо просушивать надо
Да, в пред буду знать.
Ответить
Втягивает не крутит
проверяемые втягивающие на столе
не будут работать на машине
другое положение наклона и все
втягивающую без разборки не проверишь
втягивающее должно пропускать ток
.
и замеряй напругу на корпусе и + стартера в момент старта,
при хорошей ситуации 10 вольт если меньше перекручивай массы и +
проверяемые втягивающие на столе
не будут работать на машине
другое положение наклона и все
втягивающую без разборки не проверишь
втягивающее должно пропускать ток
.
и замеряй напругу на корпусе и + стартера в момент старта,
при хорошей ситуации 10 вольт если меньше перекручивай массы и +
Ответить
на холодную/горячую плавают обороты / напряжение / выскакивают множественные ощибки
метал расширяется сжимается увлажняется
и проводимость разная
открути силовых проводов гайки, замени на новые, места прочисть
.
массы нет на ЭБУ чисти место крепления
к примеру в Газелях на кузов болт и площадка покрашены полимером а к мотору прикручен к выпускному коллектору с завода и незаряд и троение первая болезнь
Проверка просадки напряжения цепей: стартера, генератора, питания Эбу
.
что является сопротивлением при старте
любой металл даже сверхпроводник медь при нагреве (током старта) становится полупроводником и больше на себя берет
а полупроводник при нагреве проводит лучше
мат.часть
.
один провод на + АКБ
лучше чтоб 2-ой человек держал на вот этой клеме
https://i1.poltava.to/uploads/2016/06/2016-06-02/1292738281457462827battery.jpg
чем на накинутой затяжной
второй провод крокодилом на + втягивающего
и крутишь стартером наблюдая максимальный скачок напряжения
.
Потом
один провод на – АКБ
второй провод крокодилом на корпус стартера
и крутишь стартером наблюдая максимальный скачок напряжения
потом второй провод на кузов, потом на мотор
.
увидишь до старта либо 0 либо 0,05 вольта
но в момент поворота на старт в газелях проседает до 2 вольт по массе
и до 1 по плюсу
все думают что не успеют заметить,
на днях видео выложу
прекрасно все видать
.
фуфло величина напряжения, при идеальных стояночных условиях: в движении многое может отскочить
.
Зарядку проверяют
при громкой музыке свете и дворниках
если при нагрузке
и без неё отличалась до 0,1 вольта НОРМ
.
один провод на + АКБ
лучше чтоб 2-ой человек держал на вот этой клеме
https://i1.poltava.to/uploads/2016/06/2016-06-02/1292738281457462827battery.jpg
чем на накинутой затяжной
второй провод крокодилом на + Генератора
наблюдешь просадку напряжения
.
Потом
один провод на – АКБ
второй провод крокодилом на корпус Генератора
наблюдешь просадку напряжения
.
важно лишь чтоб на АКБ от гены терялось до 0,1 вольта
ниже 13,6 заряжать не будет, это напруга поддержания штанов
гост 13,8 верхняя планка 14.4
.
метал расширяется сжимается увлажняется
и проводимость разная
открути силовых проводов гайки, замени на новые, места прочисть
.
массы нет на ЭБУ чисти место крепления
к примеру в Газелях на кузов болт и площадка покрашены полимером а к мотору прикручен к выпускному коллектору с завода и незаряд и троение первая болезнь
Проверка просадки напряжения цепей: стартера, генератора, питания Эбу
.
что является сопротивлением при старте
любой металл даже сверхпроводник медь при нагреве (током старта) становится полупроводником и больше на себя берет
а полупроводник при нагреве проводит лучше
мат.часть
.
один провод на + АКБ
лучше чтоб 2-ой человек держал на вот этой клеме
https://i1.poltava.to/uploads/2016/06/2016-06-02/1292738281457462827battery.jpg
чем на накинутой затяжной
второй провод крокодилом на + втягивающего
и крутишь стартером наблюдая максимальный скачок напряжения
.
Потом
один провод на – АКБ
второй провод крокодилом на корпус стартера
и крутишь стартером наблюдая максимальный скачок напряжения
потом второй провод на кузов, потом на мотор
.
увидишь до старта либо 0 либо 0,05 вольта
но в момент поворота на старт в газелях проседает до 2 вольт по массе
и до 1 по плюсу
все думают что не успеют заметить,
на днях видео выложу
прекрасно все видать
.
фуфло величина напряжения, при идеальных стояночных условиях: в движении многое может отскочить
.
Зарядку проверяют
при громкой музыке свете и дворниках
если при нагрузке
и без неё отличалась до 0,1 вольта НОРМ
.
один провод на + АКБ
лучше чтоб 2-ой человек держал на вот этой клеме
https://i1.poltava.to/uploads/2016/06/2016-06-02/1292738281457462827battery.jpg
чем на накинутой затяжной
второй провод крокодилом на + Генератора
наблюдешь просадку напряжения
.
Потом
один провод на – АКБ
второй провод крокодилом на корпус Генератора
наблюдешь просадку напряжения
.
важно лишь чтоб на АКБ от гены терялось до 0,1 вольта
ниже 13,6 заряжать не будет, это напруга поддержания штанов
гост 13,8 верхняя планка 14.4
.
Ответить
Оставить ответ
