Почему не заводится машина?

Проверьте надёжность затяжки клемм и массу.

Топливный насос и стартер получают питание с разных выводов замка зажигания и друг от друга не зависят.
Питание топливного насоса не зависит от положения ручки селектора АКПП.
При повороте ключа зажиганя в положение СТАРТ должен слышаться щелчок реле, через которое запитан блок климата (печка).
Если щелчка не слышно, значит в проводке неисправность или колхоз.

на нейтралке так же?

Реле щелкает. На скорости когда стоит, насос не срабатывает. Срабатывает на N или на Р. Реле рабочая я ее проверил соазу.

Да. Так же. На скорости не срабатывает насос. Я магнитолу вытаскивал, ставил ручку на L. Когда вытащил отключил магнитолу, стал заводить. Но так как на Lке стояла, не стала заводиться. Я увидел что скорость включена, поставил на Р. При повороте ключа приборкагорит, насос сработал но дальше глухо. Даже втягивающий не срабатывает. Реле в коробке предохранителей под капотом срабатывает проверил масу, акум на зарядку кинул на всяк. Сегодня поставил все также.

В твоей машине , как и во многих других, заложена такая логика работы:
- при наличии сигнала на включение стартера срабатывает реле топливного насоса. Естественно, это возможно только в положении ручки селектора АКПП "P" и "N".
- Если двигатель завёлся, то появляются сигналы с системы зажигания. Реле топливного насоса будет включено, пока идут эти сигналы, т.е. есть искра на свечах. При отсутствии искры, через несколько секунд реле топливного насоса выключится.
- Если двигатель не завёлся, через несколько секунд нахождения ключа зажигания в положении ON реле насоса отключается.
PS. Когда в начале стартования ты слышишь щелчок реле, это звук не срабатывающего реле, а звук отключающегося реле. Звуки немного похожие, различаются на слух только специалистами.

прозванивать надо цепь стартера,скорее всего реле в консоле не срабатывает

ТОЧНО!!!))) Блин. полез прозванивать, а там фишка на стартере отошла чуть. Спасибо.

Я конечно не профи. Но эти звуки отличаю. Реле насоса стоит под панелью, и когда поворотом ключа загорается панель приборов, срабатывает насос и через несколько секунд слышно как реле его отключает под панелью. А другое реле стоит под капотом в коробке с предохранителями, и когда опять же включаешь зажигание, оно тоже срабатывает, и если открыть коробку и пошевелить реле, вытащив его и вставив на место, слышно как оно срабатывает и пытается сработать вентилятор почему-то. Звуки очень разные у этих двух реле.))

В машине два вентилятора: на радиаторе и в печке. Они включаются двумя разными реле. Реле вентилятора печки при включении стартера отключается, этот щелчок слышно.