Холостые то проподают до завышаются, все в норме, свечи, бронепровода, форсунки. Может проблема в топлевном

Проблема, скорее всего, в дросселе. Попробуйте его тщательно промыть очистителем дросселя или карбюратора...

Снимите РХХ с дросселя и тщательно его промойте

Промывал, несколько раз, ноль реакции

Дросельную промывал, рхх снимал

Ну, замерьте давление топлива, попробуйте заменить топливный фильтр...

Тот который у двигателя, под капотом?

Нет, тот, который в баке, вместе с насосом.

это то же,и сетку в баке

я так и понял))))РХХ мало снимать его и надо промывать

Аа, но она новая

Буквально вчера на своей премке этим занимался. Обороты были даже на прогретом двигателе 1500. Вся проблема в регуляторе холостого хода, это такая металическая шайтан коробушка с пластиковой коробушкой к ней прицепленной на два болта. Снимаем дросельную заслонку откручиваем от неё регулятор, всё чистим обычным карбклинером, добиваемся такого результата чтобы клапан внутри крутился как спиннер в идеальном состоянии. Как только все начало крутится проверяем на работоспособность на двигателе 3sfe разьем датчика на 3 иглы в штекере где середина это плюс крайний левый это на закрытие и собственно правый передает сигнал на эбу. Тыкаем плюс в середину и минус в левый штекер, клапан должен закрыться. Если этого не произошло то бежим за пивом, попутно вспоминая такую то матерь опять все чистим и опять проверяем. Если всё работает ставим на место и наслаждаемся тарахтением двигателя. Я после проделанной процедуры когда ставлю машину на паркинг думаю что она заглохла, потомучто еле слышно двигатель настолько тихо "шепчет"

Причем здесь топливо?

Ещё можно воткнуть диагностический прибор и посмотреть ошибки. Обычно указывает на приподнятую заслонку, хотя на педаль и не нажимаешь. Есть такая беда у них. Скидываешь ошибки через приложение и всё. Скидывание клем с аккума типо обнуления компа не всегда помогает и не все ошибки сбрасывает