АвтомобилиСпецтехникаГрузовики и спецтехникаМотоМотоциклыЗапчастиОтзывыКаталогШины
ПродатьПодать объявлениеЕще
Продажа шинАукционы Японии
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Автомобили из КореиАвтомобили из ГерманииКитайские автомобилиЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
"Для этой прицедуры необходимо демантировать сиденье и трон, воздушный коллектор и заслонку, 2 трубки(вакуумма и сапуна), заодно прочищаем от гудрона.
Сливаем часть ОЖ и отсоединяем 2 патрубка с тонких трубок (мешают снять крышки ГРМ.), 2 крышки с ГРМ.
Выставляем метки и фиксируем шкив ТНВД к ремню стяжками, отсоединяем косу от всех датчиков, 4 трубки на форсунки.
Откручиваем 2 болта крепления ТНВД со стороны трубок, опору заднего крепления.
Откручиваем 4 болта крепления шкива ТНВД к насосу и снимаем шкив в сторону, откручиваем насос от помпы - 2 болта.
Вынимаем насос и ставим новый.
Собирать в обратном порядке.
Итог. Всё сделал неторопясь за 2 часа. Метки не сбились. Не забудьте подкачать солярку лягушкой со снятой обраткой, до заполнения насоса топливом."