Проблемы с компрессией в двигателе

Чисто теоретически изменения будут во всех цилиндрах,не может распредвал на над первым цилиндром прогнуться,а над вторым подпрыгнуть,он чуть чуть железный.

считать можно что угодно,но если пропала компрессия только в одном,то означает,что считаете не верно

если резко умер быстрей всего клапан ли седло прогорело

чтото не сообразил сразу . если пропала из за этого то пропала бы сразу в двух горшках

Может быть что угодна,вскрытие покажет,к чему гадать? Клапан имеет больше шансов прогореть.

Если сбились фазы грм,то это отразится не на одном,двух цилиндрах,а на ВСЕХ. Но для этого мало перескочить на один зуб,надо гораздо больше.

да хотелось бы обойтись малыми жертвами , вот и задал вопрос .неохота головку скидывать а вдруг кто нибудь новую версию подскажет

ну да а всех точно !

можно не скидываать,просто двиг поменять

очень смешно !!!! совет тебе пробьешь колесо меняй машину !

ну а какого совета ты ещё ждешь?
нет компрессии -всяго ГБЦ поднимать,там и увидишь,что сгорело клапан или поршень,конечно отремонтировать дешевле,чем контрактный кот в мешке

масла плесни в цилиндр,компрессия выровняется)

Нужно в проблемный цилиндр налить масла моторного, без фанатизма, кубиков 5. Затем сразу измерить компрессию (релюшку сдернуть, чтоб не завелась, газ - в пол!). Если компрессия нормализовалась, - кирдык колечкам. Если нет, скорее всего выпускной клапан, или прогар поршня.