Можно ли осуществить сброс настроек бортового компьютера путем отсоединения проводов от аккумулятора и замыканием снятых проводов?

Вытащи на ночь предохранитель EFI ,зачем тебе сброс магнитолы и прочих потребителей?

Бред это всё. Не настраиваются компы на SXM-ах, и не перепрошиваются.

да заменил кислородный датчик, но как то изменений не заметил, где-то читал, что вслучае неисправности датчиков и т.д. компьютер их запоминает и даже при установке нового датчика воспринимает его как старый т.е. выдает в работу как с присутствием неисправности, для того чтобы читалась замена нужно обнуление компа, вот как-то так. А по поводу смыкания клемм хотел бы сам понять истину (хоть если честно отношусь как то к этому скептически). Но говоривший про это человек сказал, что у него Калдина как бы перенастроилась (дв. 3SFE).

При замыкании клемм максимум разрядишь электролитические конденсаторы в устройствах.
Слепая вера в чудо -зло.

вот в этом я с тобой согласен, а в чудо как-то не верю.

я отдавал комп на пропайку. человек специализируется на ремонте именно автомобильных блоков управления. так вот, когда я забирал комп, он мне рассказал такую вещь: пзу (куда записывается долговременная коррекция параметров датчиков, которые изменяются в процессе эксплуатации) имеет ограниченный объем памяти. записывать некуда- коррекции нет, комп работает с последними записанными параметрами датчиков. просто так это пзу не обнулить, нужно выпаивать микруху и работать с ней через программатор...
правда это или нет, я не знаю. в электронике такого уровня я нулевой. вешать мне лапшу ему, вроде как, резона не было- я платил за пропайку, а это обнуление он мне выполнил бонусом...
речь о компе АСМ. что и как в SXM- не знаю...

смысл в этом один- разрядить конденсаторы. насколько это работает, при наличии в схеме диодов- хз...)

Тоета витс 2018г на холостых подтраевает но не всегда

Свечи замените, берите сразу хорошие, по каталогу, и проверьте состояние гелевой подушки под движкой - она на этих Витцах является слабым звеном.

Всё уже поменял в итоге замерили зазоры на клапанах выпускные зажаты на первом и третьем целиндре