Как понять, что износился ТНВД или поршневая?

Нельзя сразу однозначно сказать хто виноват. Если клапан не держит, надо исправлять, чтоб исключить мысли в сторону топлива, трубку прозрачную поставить для контроля. Очистить камеры сгорания топливной промывкой. Проверить акум и стартер, последний очень здорово может портить картину заводки, особенно на горячую. В общем сделать некоторые манипуляции, докуда руки дотягиваются, а уж потом поэтапно делать какие то выводы. Помощь в проверках может оказать моторная диагностика, ищи таковую. Сам то откуда?

В мастерских специализирующихся на дизелях обычно есть и компрессометр и стенд для проверки тнвд.

замер компрессии диагностирует состояние ЦПГ,а стенд- ТНВД и форсунок

Стартер перебрал акум новый, слава богу руки растут из нормального места сам могу все это сделать крутит очень бодро воздуха нет в системе стоят прозрачные шланги сам из Кузбасса

Кузбасс долековато. У меня тоже дизель, и практически такие же симптомы. Естественно все проверенно, сам диагност и оборудование есть для этого. Пробег по спидометру почти 300т.по факту, думаю 500 неменьше, так вот компрессия там желает лучшего и надо менять распылитель в форсах. Заменю распылитель, будет легко заводиться, но тяга останется на том же уровне,решу проблему с компрессией, завод может не измениться или станет чуть лучше. А наос, там можно регулировать на цикловую подачю. Теперь про стартер. Был не так давно у меня клиент-Мерседес вито. Поставил контрактный движок, навесное все свое. Когда заведётся, когда нет в основном нет. Приезжаю смотрю, ну топливо, воздух все понятно, проверяю токовыми клещами относительную компрессию (слабенькая) и вижу, что стартер берет лишнего на себя, говорю меняй или качественно ремонтируй. Ок, клиент заказал новый, а старый разобрал, тоже руки на месте,и, как позже сказал, - понял, что попал на стартер, потому, что там и редуктор, и щётки новые, все чисто-красиво. Но ставить его не стал, а уже новый. И все проблема ушла резко и оконьчательно. Если втулки ротора подносились его перекашивает и он хуже, много хуже крутит, а на слух вообще нет разницы. Поэтому повторюсь однозначно сказать и тем более приговорить насос нельзя. Нюхать, трогать надо, ищи грамотного человека или эксперементируй от лёгкого. С рождеством!

Спасибо вас тоже с праздником! Просто 70 тыс назад делал кап ремонт двс влупил 90 касых брал запчасти качественные но почему то не решил трогать тнвд!! Стартер я втулки поменял расшарошил как надо щётки поменял проверил все тестером вроде было норм все, но лучше ещё раз проверю!!

Ещё раз с праздником! Когда правильно шарошат втулки это должно быть на одной оси. Не всегда это так.