Содержание Toyota Hilux Surf 2000

Привет! Если купите живой экземляр, не требующий серьёзных вложений, то он ещё послужит достаточно долго. Выбрав, не поленитесь и не поскупитесь - загоните машину в Сервис (только хороший) и проведите комплексную диагностику, проверьте всё от и до, и по результатам диагностики принимайте решение о покупке или отказе от неё. После диагностики вам укажут на все недочёты и выявленные проблемы, а также примерно накидают стоимость их устранения. Т. е. вам будет понятно - стоит эта машина вашего внимания или нет. Если вложения потребуются не значительные, а они потребуются в любом случае, т. к. машина далеко не новая, то можно смело брать. А если, например, требуется ремонт мотора или трансмиссии, то лучше искать другой авто, в лучшем состоянии.

Благодарю Вас за ответ! Непременно так и поступлю, но главный вопрос остаётся , сколько в месяц будет уходить на его содержание , если это отличный вариант, то есть в хорошем состоянии?

На этот вопрос однозначно ответить невозможно! Это зависит не только от состояния машины, но и от условий, качества эксплуатации, способов, и т. д. В любом случае, если машина изначально будет живая и здоровая, то стоимость владения будет намного дешевле, чем аналог любой другой марки.

Привет, я купил живой сурф, после покупки обслужил «от и до» примерно на 150 тыс, больше трат никаких нет, кроме расходников и тюнинга (но его не берем в рассчет). Это реально автомобиль в преклонном возрасте, который позволяет по полгода не открывать капот. Примерно раз в полгода еду менять масло, прошу провести диагностику полную заодно, первый раз приговорили передние линки, второй раз втулки стаба переднего, третий раз пришлось менять сайленты передних амортизаторов и задние линки. С асфальта машина съезжает редко, может поэтому такие показатели надежности, но живой сурф денег не просит, это факт.