Проблемы с втулкой АКПП и сальником

Машина тойота ipsun ACM21 двиг. 2AZFE Проблема, заменил родную коробку дергалась при переходе со 2 на 3 передачу. Побежал сальник гидротрансформатора (бублика) - (при замене сразу за одно был поменян сальник бублика, но оригинал), дополнительное снятие АКПП и замена сальника на оригинал 90311-38064. В этот момент обратили внимание что втулка на котором со стороны АКПП сидит бублик вылезла вместе с ним с посадочного отверстия в самой коробке, в следствии чего сделан вывод что втулка разболталась и во время работы вышла из посадочного за счет давления масла и повредила этот сальник бублика. Во вторую установку на внешний диаметр было вплавление в виде точек от провода из меди и втулка посажена на место, сальник оригинал, пробег около 3 тыс и опять такая же ситуация. Может есть у кого каталожный номер втулки?. Была буксировка километров 50 долил в запасе масло, подключил сканер, после сам проехал километров 30 после встал начали подниматься обороты долили еще масла и все не едет совсем.