Почему АКПП то пинается, то нет на старом блоке управления?

Досталася Ипсум 2002гв 2,4л
И так по порядку...
АКПП начала не адекватно работать, то пинки, то задняя передача не включается, то первая....
Решили сделать самодиагностику...путем замыкания диагностического разъема (13 и 4) лампочка o/d не мигает, не дает никаких намеков о существовании ( сама лампочка исправна если включать о/д с кнопки)
Решили что плохо стало "блоку управления двигателя и АКПП", поменяли на контрактный, в итоге так-же о/д не дает признаков жизни при самодиагностике...
Было принято завезти машину и проехать на "новом" "блоке управления двигателя и АКПП", в итоге не смогли завести авто, горит лампочка эмобилайзера ( к слову говоря, ключ обычный, без кнопок и прочего, 2 головами было придуманна история о том что бывший хозяин его потерял, и в следствии чего нам достался такой ключ)
Поставили старый "блок управления двигателя и АКПП", проехали менее 2км, никаких пинков, АКПП четко работает....
В следсвие истории возникает куча вопросов:
1. долго ли АКПП будет так-же хорошо работать
2. Почему "новый" "блок управления двигателя и АКПП" требует иммоб? старый получается перепрошит?
3. почему при самодиагностике нет никаких ошибок или информации что все исправно? (на 2 блоках)
4. в САМОЙ АКПП стоит ЭБУ или только соленойды?
p.s. старый "блок управления двигателя и АКПП" был вскрыт до нас, и пропаян...