АвтомобилиСпецтехникаГрузовики и спецтехникаМотоМотоциклыЗапчастиОтзывыКаталогШины
ПродатьПодать объявлениеЕще
Продажа шинАукционы Японии
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Автомобили из КореиАвтомобили из ГерманииКитайские автомобилиЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Итак:
1. снимаем бардачок, видим вентиллятор и ниже него ЭБУ, сразу вытаскиваем салонный фильтр
2. снимаем пластиковую заглушку перед ЭБУ, она на защелках
3. отворачивает 2 болта кронштейна ЭБУ, те которые спереди
4. немного отгибаем кронштейн ЭБУ вниз и отворачиваем третий болт, на задней части кронштейна
5. Разъемы от ЭБУ можно не отцеплять, сам блок убрать в сторонку, пусть на проводах висит
6. Ветиллятор держится на трех болтах по окружности. Выворачиваем их и моторчик с крыльчакой выпадает нам в руки. Отцепляем с него разъем питания. Можно и не снимать в принципе - но капать смазку вниз головой неудобно ))))
7. Дальше ничего разбирать не надо. Снизу на корпусе моторчика есть пластиковая крышка. Снимаем ее и видим нижнюю точку фиксации оси вращения, там же фетровое колечко. Это колечко нужно от души пропитать смазкой. Дальше ничего разбирать не нужно ! смазка сама попадет на ось ! (я же пока разбирался, расколол пластиковый корпус, пришлось заплавлять паяльником).
8. Собираем в обратном порядке - и о чудо ! никакого свиста.....