Кто сталкивался, черный дым при ускорении, либо на месте газ в пол, проброс черного дыма? ТЛК 200 2012 дизель 4.5 . Грешу на топливный фильтр.

Зимой не было такого

Зимой парит

Забей

Чё то говорят что это свойственно дизелям, просто неприятно когда с перекрестка стартуешь а сзади клуб черноты(((

Фильтр поменяю, отпишусь

Топливный

Солярка такая

В работе, приёмистость и так далее ничего не изменилось, только дым этот черный напрягает

@Игорь есть хорошее выражение "если дизель не срёт значит дизель не едет" )))) а так посмотри ещё воздухан он может подзабит и когда газу резко даёшь воздуха чуть не хват и идёт переобогащение отсюда и дымок чёрный

Вообще ничего страшного, просто топливный насос кидает топливо и не всё сгорает, плюс ЕГР скорее всего заглушен. В стоке эта чернота остаётся в двигателе и губит его.

А когда в натяжечку держишь форсунки стучат?

Егр скорее заглушён когда дымит

Про егр не знаю, воздухан смотрел, норм. По остальным ощущениям всё в штатном режиме, вот только дымок этот напрягает

Вообще не стоит напрягаться из-за этого

Я согласен, если при ускорении резком проброс дымка на дизеле это норма, но на крузаке как-то не солидно что-ли выглядит такое явление))

На месте при резком наборе оборотов до 4000 прям такой густоватый черный пробоос

До 4000? Конечно задымит

Скорее всего у вас программно изменена прошивка (чип-тюнинг) и при этом физически не заглушен сам клапан. Необходимо проверить это сначала сканером, потом на самом клапане. Если же всё находится в стоке, тогда надо обращаться к специалистам по топливной аппаратуре.

@Гость спасибо за совет, обязательно все перепроверю

Всем доброго времени суток! Произвёл диагностику ДВС, всё в норме, была одна ошибка датчика на впускном патрубке, сразу возле воздушного фильтра. Сняли почистили. Егр на месте, в работе. Дым из выхлопной без изменений (черный-при ускорении или резком наборе оборотов). Посоветуйте что делать с егр, глушить не рекомендуется. Чистить как вариант. НО почему тогда завод изготовитель Тойота не предложет альтернативное решение по чистке этой системы егр без снятия её с двигателя???

Я заглушил и радуюсь, посмотрите сюжеты на Ютубе

Посмотрите топливную систему. С вашего года идет сажевый фильтр, который периодически прожигает остатки топлива.

В вашем случае дополнительно установлены две форсунки для обеспечения прожигания сажевого фильтра

Опция для соблюдения экологических норм, в продолжение клапана ЕГР... С 2015 года устанавливается два сажевого фильтра, для соответствия экологических норм евро5

Абсолютно бессмысленная опция, на мой взгляд, но производитель ставит их, чтобы не повторить судьбу Фольксвагена. Глушите эту систему смело и Вы почувствовуете разницу, плюс увеличите ресурс двигателя.

Это чисто для соблюдения экологических норм

Черный дым на дизеле это норма а егр заглушенный это вещь я езжу и радуюсь а по поводу то что двигатель засрется дизель он и так грязный двигатель меняй масло и все расходники во время и хорошии и всё будет в норме !!!!!!!

При замене масла вообще ещё что надо менять? Кроме масляного фильтра. 2013 год тлк200. Топливный фильтр идёт или картридж?

Фильтр. Лучше раз в 5 т. км менять, регламент 10000км

Это норм для него

Все фильтра

Всем доброго времени. Под попой 200ka ухаживаю, ЕГР заглушен, прошивка, ходовка новая, ну блин в порядке. Никогда не дымил. 5k проездил, замена, фильтра, топливо, масло, воздух. Радуюсь, спокоен, смотрю дым херачит, во *** новость. Манера езди дерзкая, ну как не ездит, когда под капотом дурь. А тут в зеркало, а там *****, при разгоне прям дым. Расстроился и давай вату катать, вспомнил что продавец, где всегда покупал все, принес фильтр воздушный, блин ну другая коробка. Я че за нах. да не всё норм, какой то там, хз, даже и не вспомню. А все знаю коробку тойота и Лёха. Поменял, поставил родной, он прокашлялся и стало всё норм, дымить перестал.