всем добра ) при торможении на высокой скорости не большая вибрация .при окончании торможения ощущение прерывистости торможения .впереди диски и колодки БОШ свежие в рабочем состоянии .сзади родные с рабочими колодками .суппорта обслужены и проревизированы .пробег 140 000
И вам добра! Вибрация при торможении - явный признак деформации тормозных дисков. Даже если они новые, привести их в такое состояние можно почти сразу, например, если на скорости и тормозах въехать в лужу. От резкого охлаждения тормозных дисков (а они при торможении нагреваются очень сильно, если же торможение экстренное и резкое, они могут нагреться до красна), их может повести, соответственно, мы имеем не плоскую поверхность дисков, а волнистую, отсюда и возникает вибрация.
И вам добра! Вибрация при торможении - явный признак деформации тормозных дисков. Даже если они новые, привести их в такое состояние можно почти сразу, например, если на скорости и тормозах въехать в лужу....
благодарю а стенд покажет нарушение геометрии или только станок токарный ?)
Здравствуйте всем!
Кто придумал такую ерунду,что вибрация при торможении на скорости идет от того,что когда-то въехал на скорости с разогретыми от торможения дисками в лужу. Где же найти такую лужу,чтобы одномоментно погрузить в неё тормозные диски? Это полный бред!
Встречался с такой проблемой на нескольких моделях лэнд крузеров. Основная причина заключается в износе защитных резиновых ремкомплектов на тормозные поршни суппортов( почти во всех случаях это передние суппорты). На поршни попадает грязь,из-за чего поршни начинают подклинивать и своевременно после торможения не возвращаются обратно в суппорт и колотятся об тормозной диск. Лечится просто: замена ремкомплекта резинок и поршней суппорта(соответственно с полной очисткой суппорта от грязи).